une autre ambition pour courbevoie

La Défense : Jean-André Lasserre demande la transparence au Conseil général

Lors de la séance publique du Conseil général du vendredi 16 décembre 2011, Jean-André LASSERRE, Conseiller général de Courbevoie, a présenté un vœu demandant la communication du rapport de l’Inspection des finances sur l’EPADESA, qu'une étude soit réalisée sur les taux de vacance des bureaux pour déterminer la situation commerciale précise du quartier d’affaires, et de jauger la pertinence des annonces toujours plus mirobolantes de nouveaux programmes.

L'élu de Courbevoie a proposé également un moratoire sur les grandes opérations à venir tels que qu’AVA, Hermitage, la Tour Phare dans le cadre d’une mise à plat du plan de renouveau de la Défense.

 

 

Voeu présenté par Jean-André LASSERRE

Monsieur le Président, chers collègues,

Lors de notre séance publique du 24 juin dernier, nous avions demandé à Monsieur le Préfet ce qu’il en était du rapport de l’inspection des finances sur la situation financière de l’EPADESA. Nous l’avions également interrogé sur l’articulation entre les différents projets prévus ou en cours de réalisation, et l’évolution de l’offre de transport à la Défense.

Toujours au cours de la même séance, nous avions attiré l’attention, dans le cadre d’une question orale, sur les défauts originels du Plan de renouveau de la Défense, l’impact négatif de la crise sur le bon déroulement des projets annoncés, et les difficultés à trouver des réponses durables compte tenu des problèmes de gouvernance. Force est de constater que six mois plus tard, la situation n’a pas beaucoup évolué et même prend des tournures de plus en plus inquiétantes.

Le rapport de l’Inspection des finances n’a toujours pas été rendu public. Les quelques informations qui ont pu être divulguées dans la presse ainsi que les réactions politiques laissent présager du pire : des effets d’annonce sans lendemain, une situation financière difficile avec un endettement probable, des charges foncières que l’on brade, et des projets comme Hermitage et Phare qui vont générer des coûts d’aménagement significatifs, voire même supérieurs aux charges foncières, avec une inconnue que constitue le coût de la couverture pour laquelle nous ne disposons d’aucune information alors que le Conseil municipal de Courbevoie s’apprête à voter de manière irresponsable le permis de démolir pour l’un des immeubles concernés par le projet Hermitage.

On pourrait certes considérer qu’il s’agit d’un sujet qui ne relève pas de la compétence directe de notre Assemblée. Mais il s’avère que la situation financière de l’EPADESA a un impact sur les capacités de financement de DEFACTO dans lequel nous jouons un rôle important, et par voie de conséquence dans la mise à niveau de la dalle.

Par ailleurs le quartier représente un pôle économique majeur pour le département qui semble souffrir d’un inquiétant problème d’attractivité comme en témoignent le nombre de m2 de bureaux vacants ou encore le niveau des loyers pratiqués avec une offre périphérique qui lui fait directement concurrence.

De la même manière, cela influe sur les financements d’EOLE et plus particulièrement de la future gare du Grand Paris.

Enfin la montée des protestations des habitants qui vivent à la Défense ou dans les quartiers environnants ne peut laisser indifférent tout en mettant en lumière les limites d’un processus de décision opaque.

Sur la base de ces éléments, le Conseil général :

- demande que le rapport de l’Inspection des finances soit enfin rendu public dans l’intérêt de l’EPADESA, de DEFACTO, des villes de Courbevoie, de Puteaux et Nanterre, de l’avenir du quartier d’affaires et du développement économique de notre département ;

- décide de lancer une étude sur les taux de vacance des bureaux et ses caractéristiques. Il s’agira de déterminer de manière précise la situation commerciale que vit le quartier d’affaires, et de jauger la pertinence des annonces toujours plus mirobolantes de nouveaux programmes ;

- conteste le désengagement de l’EPADESA dans le financement d’EOLE, condition initiale du Plan de renouveau de 2007, engagement initialement prévu à 300 millions d’euros, puis à 100 millions, et à zéro aujourd’hui dans les comptes de l’EPADESA ;

- propose un moratoire sur les grandes opérations à venir tels que qu’AVA, Hermitage, la Tour Phare qui suscitent des interrogations économiques, juridiques, et techniques. Ceci s’inscrira dans le cadre d’une mise à plat du plan de renouveau de la Défense dans tous ses aspects, y compris physiques, techniques, économiques et spatiaux ;

- recommande de mettre en place une planification des travaux et de subordonner les nouvelles constructions à l’évolution de l’offre de transports. Les aménagements du RER A en cours, malgré les améliorations apportées, sont déjà estimées insuffisantes à court terme par l’EPADESA elle-même ;

- souhaite qu’il soit initié un audit indépendant visant à déterminer les conditions dans lesquelles serait envisageable un arrêt de la croissance du nombre de tours en privilégiant les aspects de requalification et de mise à niveau permanente de l’offre immobilière existante et de l’espace public.

 

 

L’EPADESA, une « bombe à retardement » selon Patrick Devedjian : notre position sur la Défense

Le symbole du sarkozysme triomphant est en pleine déconfiture, selon le Président UMP du Conseil Général des Hauts-de-Seine cité par L’Express. Symbole des scandales avec Jean Sarkozy en 2009, l'Epad, devenu Epadesa est aujourd'hui dans une situation critique, résultat de plusieurs années d'une gestion désastreuse par l'UMP (Nicolas Sarkozy lui-même, Patrick Devedjian, Joelle Ceccaldi-Reynaud) et de choix politique iniques. Patrick Devedjian rejoint ainsi nos propos et nos analyses qui montrent que le modèle de la Défense est dépassé.

Dans L’Express, Patrick Devedjian, Président du Conseil Général des Hauts-de-Seine, Président de Defacto (l'organisme de gestion de la Défense) et ancien président de l'Epad, n'y va pas par 4 chemins pour parler de l’Epad devenu depuis Epadesa : "miroir aux alouettes", "déficit structurel", "gestion désastreuse de l'Etat", "tout près de la liquidation judiciaire", "bombe à retardement" qui pourrait exploser "à partir de juin".

Cette déclaration d'un élu UMP bien informé du fonctionnement et des coulisses de la Défense se fait l'écho de nos doutes énormes sur la gestion "fuite en avant" de la Défense. Patrick Devedjian, homme du système, confirme en toute connaissance de cause ce qui fait le fond de notre analyse depuis plusieurs années. 

Le modèle historique de la Défense

Depuis sa construction, le modèle économique de la Défense est le suivant.

Des entreprises achetaient des droits à construire à l'Epadesa. Les millions coulaient à flot et permettaient de gérer et d'entretenir la Défense. Les collectivités territoriales, toutes UMP, cédaient le contrôle d'une partie de leur territoire en échange d'une manne financière énorme. Courbevoie et Puteaux en ont profité largement, proposant les taxes locales les plus basses de France, n'ayant pas à financer l'entretien d'une partie de leurs territoires respectifs et, n'économisant pas pour les futurs travaux lourds de réfection de la dalle (qui a désormais plus de 50 ans) comme le ferait n'importe quelle autre collectivité. Quant aux habitants, leur avis n'avait que peu d'importance, leur feuille d'impôts à minima d'un côté, la "gloire" de vivre à proximité d'un symbole de la réussite française devant suffire à faire taire les oppositions.

Ce modèle, s'appuyant sur une croissance triomphante n’est viable que dans l’hypothèse d’une extension permanente de l'Epadesa puisque c'est cette expansion qui finançait l'entretien. 

Le bug de la crise et du cadre de vie

Deux événements sont venus faire déraper ce modèle.

D'abord, les habitants. Ignorés par l’Epadesa, soumis à une pression de plus en plus importante de travaux, du coût du logement et, de la dégradation du cadre de vie, les résidents de la Défense et les riverains ont exprimé un mécontentement de plus en plus poussé.

Non. Tous les projets de la Défense ne sont pas bons. Certains (Carpe Diem par exemple) s'inscrivent dans une logique de développement acceptable et durable mais d'autres et, en particulier les derniers en date (Hermitage, Phare, Ava, ...) ne correspondent plus qu'à une recherche effrénée de ressources et  d'image, sans souci de l'intérêt général. La qualité de service (transport, logement), déjà calamiteuse se dégrade encore. Le cadre de vie également. Et la feuille d'impôts la plus basse de France ne suffit plus à répondre à une demande renforcée de services mais aussi de solidarités.

Ensuite, la crise. L'afflux d'argent permanent par la vente de droits à construire s'est tari. Finie la tour Signal. Finie la tour Generali. La machine Epadesa n'est plus alimentée en argent frais permettant de même plus de gérer l'ensemble mais au moins de masquer les graves difficultés financières de la Défense.

Les conséquences ne se sont pas faites attendre. L’Epadesa, sans préoccupation d'aménagement autre que l'obligation de  rentabilité et de profit, cherche à tout prix à vendre du droit à construire, quel que soit l'endroit, quelle que soit la qualité du projet, quel que soit le sérieux du promoteur. Ainsi, les tours Hermitage par exemple reçoivent l'inconditionnel soutien des hiérarques de la Défense-UMP : Nicolas Sarkozy, Joelle Ceccaldi-Reynaud, Jacques Kossowski. Après les mauvais choix politiques d'un modèle d'expansion infinie irréaliste, la Défense bascule dans la "gestion désastreuse" dont parle Patrick Devedjian, toujours avec l’aval des responsables UMP de l'Etat, de Courbevoie et de Puteaux.

 Aujourd'hui

L'état des lieux est désastreux. D'un côté,  l’Epadesa qui n'a plus les ressources nécessaires pour garantir les besoins de Defacto, en charge d’entretenir le patrimoine de la Défense. Et les villes de Courbevoie et de Puteaux qui n'ont pas économisé pour la gestion de leur territoire, s'abritant derrière un modèle devenu obsolète. De l'autre, Defacto, en charge de la gestion et de l'entretien de la Défense, qui voit arriver avec angoisse des rénovations extrêmement lourdes mais qui n'a pas les ressources suffisantes pour y faire face. En effet, les premières estimations pour la remise à niveau de la dalle, des tunnels, des parkings dépassent les 130 millions d'euros. 

L'avenir

Il n'est évidemment pas brillant et il est nécessaire de revoir en profondeur le fonctionnement économique de la Défense. 

Le risque aujourd'hui est de voir les responsables actuels de l’Epadesa s'enferrer encore plus dans une fuite en avant afin de masquer la "bombe à retardement".

L'urgence est d'abord un moratoire sur tous les projets contestables, en particulier les tours Hermitage, Phare et Ava, qui renchérissent le modèle d'expansion daté de la Défense et, qui sont les révélateurs d’une fuite en avant.

Ensuite, remettre par une discussion institutionnelle  les collectivités locales au coeur des décisions afin d'avoir un véritable pilotage démocratique par les habitants des zones concernées, tant pour l’aménagement que pour la gestion du patrimoine bâti.

Enfin, par un retour dans le droit commun de la gestion de la Défense. Les aménagements publics, le cadre de vie, les services doivent redevenir une priorité pour les habitants et les usagers de la Défense. 

Nous n'éludons pas la partie financière. Notre groupe politique est conscient de ses responsabilités et des enjeux. Contre le retour des espaces publics à gérer dans le droit commun sous le pilotage légitime et concerté des collectivités locales, ces dernières devront prendre en charge une part non négligeable des dépenses. C'est le prix à payer d'une incurie de plusieurs décennies des responsables locaux UMP. Ils ont reçu un énorme magot de la Défense, sans jamais anticiper son futur entretien. Aujourd'hui, c'est l'heure de la facture.

Evidemment, cela n'est possible qu'avec un changement fort du modèle de développement. C'est la condition sine qua non. Ce modèle doit s'appuyer sur la qualité de service et le cadre de vie. 

Jean-André Lasserre (Président du groupe "Une autre ambition pour Courbevoie PS-EELV-PCF" et Conseiller Général) précise :

"  L'aveuglement des responsables UMP qui se sont succédés à la tête de la Défense comme à la tête des communes de Courbevoie et de Puteaux a provoqué ce que Patrick Devedjian appelle une "bombe à retardement". Il est urgent de mettre en place un moratoire sur les projets les plus contestables de l'Epadesa aujourd'hui : Hermitage, Phare, Ava. 

Il est nécessaire de réunir toutes les parties concernées afin de mettre en place les structures capables de porter ce nouveau modèle de développement de la Défense, démocratiques et s'appuyant sur les collectivités territoriales. 

Il est enfin indispensable de changer les priorités de développement : services, transports, logements, qualité de vie doivent être au centre du nouveau modèle de développement de la Défense. 

Ce n'est qu'à ce prix que le retour dans le droit commun et les coûts induits pourront être acceptés par les habitants."

 

 

Le jeudi 24 novembre, L'Epadesa a publié un communiqué de presse en réaction aux propos de Patrick Devedjian.

Vous le trouverez sur le lien suivant de téléchargement :

Téléchargement 2011-11-23_CP Express_PDF

 

Courbevoie : le centre ville en études ... à nouveau

 A l'occasion du conseil municipal du 3 octobre 2011

 

Le grand sujet du conseil municipal de ce 3 octobre était le projet de centre-ville. Ou plutôt, la méthode abordée.

La mairie propose un jury d'élus qui choisira 3 sociétés qui étudieront le centre-ville et feront des propositions pour son aménagement, avec présentation aux habitants et concertation.

A priori, cette méthode est celle que nous préconisons depuis plusieurs années. Nous sommes donc ravis que le maire opte enfin pour une méthode participative.

Mais Anthony Klein a soulevé plusieurs points importants.

 D'abord, l'approche tardive.

Il a rappelé que le centre ville avait déjà été l'occasion de multiples études et concertations, y compris pour certaines (Corio sur Charras) présentée en conseil municipal après de multiples rebondissements (voir article ici). Après 6 ans d'études, il n'y a plus aucune considération pour les habitants qui y ont participé. Et le timing de cette nouvelle approche reste flou. Dans l'appel d'offre, pas de phasage des temps d'étapes. Jusqu'à quand cela nous emmène-t-il ? 2012 ? 2013 ? peut-être mars 2014 ?

Ensuite, le périmètre urbain de cet appel d'offre.

Il est très très très large. Le centre ville va des berges de Seine jusqu'au stade. Les sujets étudiés sont également divers : entreprises, commerces, ... et même relogement.

Visiblement, certains termes ne sont pas utilisés au hasard. la mairie envisage donc des relogements (et donc des "délogements" ?). Sur quels immeubles ? Le PLU voté n'expliquait pas ce point.

Ce point du contrôle foncier n'est pas abordé dans l'appel d'offre. C'est un très grand blanc pour les cabinets qui étudieront le centre-ville.

Enfin, le périmètre juridique

Il manque un énorme "détail" : la délimitation juridique de l'opération finale. Quels sont les choix réglementaires que la ville opérera pour mener à terme cette opération ?

Dernier point sur les conditions posées

Un certain nombre de présupposés sont posés et donnent à lire des choix politiques. Par exemple, le maintien de la priorité aux véhicules à moteur dans le centre ville est un choix, non une contrainte.

 

Jean Spiri (conseiller municipal en charge de l'intercommunalité) a tenté quelques explications.

1 - Les limites du périmètre. Elles évoluent vers les limites des communes.

L'étude est donc large.

2 - les études économiques. Il y a un spécialiste en compétences commerciales

3 - sur le contrôle foncier. Nous ne privons pas les équipes de travailler sur le foncier.

4 - dans les grands principes, ce projet est plus large, un cadre global d'aménagement. Le projet privé s'inscrira dans ce cadre global.

5 - il n'y a pas eu de concertation de la mairie mais une concertation privée. (NDLR : nous rappelons que la concertation dite "Corio" a été menée par l'ancien architecte conseil de la ville de Courbevoie avec la bienveillance de la ville, sans que les participants à cette concertation ne soient bien informés que la ville n'en était pas le maître : voir article ici)

6 - L'agenda. Un an, c'est une façon de parler. Le cahier des charges en octobre. Choisir les équipes fin novembre début décembre 2011. Puis un travail de terrain en janvier. Les scénarios approfondis en juin 2012. Concertation tout au long du processus. Il y aura différents temps d'infos et de concertation. En fonction des réactions des uns et des autres. Nous travaillerons à un grand guide global à un plan d'action au moment de l'été d'un doc large non définitif, puis un doc définitif fin 2012.

 

Nous rappelons notre position. Cette méthode nous parait la bonne. En revanche, au vu du passif des concertations sur le centre ville à Courbevoie ces dernières années, nous sommes effectivement méfiants.

Le flou sur certains points de l'appel d'offre, après 6 ans d'inutiles et coûteuses études, et le calendrier flou de la maîtrise d'ouvrage laissent à penser que la majorité municipale, après un mandat d'inaction totale, fait fabriquer aux frais des Courbevoisiens son programme municipal de 2014. Elle paie pour avoir les idées qu'elle n'a plus.

 

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Quel avenir pour le centre ville de Courbevoie ?

 A l'occasion du conseil municipal du 3 octobre 2011

 

Chacun peut le constater au quotidien : le centre ville de Courbevoie (Charras, rue de Bezons, place Hérold) a besoin d'une rénovation.

La rue de Bezons est inadaptée aux piétons, poussettes, vélos et personnes handicapées. (photo ?)

Le centre commercial Charras se meurt. (photo ?)

Le commerce de proximité souffre. (photo ?)

Pourtant, le réaménagement du centre ville était déjà au coeur de la campagne municipale de 2008

Dès 2007, le candidat aux élections municipales Jacques Kossowski annonce un grand projet d’aménagement du centre ville.

En 2008, un projet est bien présenté par …la société Corio. « Il s’agit d’un projet purement privé », insiste à cette occasion le maire de Courbevoie. Pourtant, ce projet prévoit la cession d’espaces publics tels que le parking, le marché ou encore des espaces verts. Le PLU (Plan Local d’Urbanisme) rendant possibles tous les aménagements envisagés par le promoteur est néanmoins voté par la majorité en 2009.

Les premiers commerçants commencent à quitter le centre Charras.

Et pendant ce temps là, la rénovation du centre ville  ne se fait pas.

Les habitants réagissent

Le projet d'amputation des espaces verts ou de construction d'immeubles de grande hauteur provoque une mobilisation forte des habitants du quartier. Notre opposition déterminée à un projet exclusivement coordonné par un promoteur privé, ainsi que le tollé provoqué par le projet obligent la majorité UMP  à se faire discrète sur le sujet pendant de longs mois. Une longue ... longue ... longue période d'absence totale de décision municipale.

Et pendant ce temps là, la rénovation du centre ville ne se fait pas.

Une première pseudo-concertation en 2010

En 2010, une concertation est annoncée par le maire mais, dans l’ambigüité la plus totale, il s’avère qu’elle est en fait menée par …le promoteur Corio. Elle ne se limite pourtant pas à l’offre commerciale, elle concerne aussi les équipements collectifs (piscine, patinoire), l’aménagement de la dalle, les voies de circulation, etc.  Une nouvelle fois, la ville abandonne ses prérogatives au privé. Pour quel résultat ? Les conclusions des groupes de travail formés à cette occasion sombrent dans l’oubli.

Le 13 décembre 2010, un chat (séance de questions/ réponses sur internet) est organisé par la mairie. Simple opération de communication, qui ne peut tenir lieu de concertation. Elle n’apporte d’ailleurs aucune réponse concrète.

Fin 2010, de nouveaux commerçants quittent les lieux, obligeant ceux qui restent à mettre une affichette à leur devanture pour démentir la fermeture prochaine du centre.

Et pendant ce temps là, la rénovation du centre ville  ne se fait pas.

Fin 2011, le maire décide ... une nouvelle concertation pour 2012 !

Le 3 octobre dernier, le conseil municipal s’est prononcé pour la tenue d’un concours d’idées portant sur la rénovation du centre ville. Ce concours obligera 3 équipes pluridisciplinaires sélectionnées à remettre leurs conclusions à l'été 2012. Alors commencera une nouvelle phase de concertation avec les habitants de Courbevoie ... d'une durée indéterminée.

Et pendant ce temps là, la rénovation du centre ville ne se fait pas.

Objectif : élections municipales de 2014 ?

L'agenda électoral de la majorité municipale est évident : Après la fin de la concertation (courant 2013 ?) et les appels d'offres (courant 2013 ?), l'UMP pourra mener sa campagne municipale de 2014 sur l'aménagement du centre ville ... comme en 2008 ... mais après 6 ans de valse hésitation.

 

Et pendant ce temps là, le centre commercial Charras se vide inexorablement.

Et pendant ce temps là, les locaux inoccupés se multiplient.

Et pendant ce temps là, le petit commerce de la rue de Bezons éprouve de plus en plus de difficultés.

Et pendant ce temps là, les équipements publics (piscine, patinoire, ...) se dégradent.

 

Que de temps perdu faute d’une réelle volonté politique !

Aux côtés des habitants, le groupe www.uneautreambitionpourcourbevoie.fr se battra donc :

POUR des choix déterminés sur les aménagements piétons et les circulations douces

POUR des liaisons efficaces entre les quartiers

POUR une revitalisation du commerce de proximité

POUR une attractivité renforcée des équipements publics du centre ville

POUR un vrai centre ville qui donne une âme à Courbevoie 

 

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UMP (Eric Cesari) / Gauche (Jean-André Lasserre) : 2 visions de la Défense

 A l'occasion du conseil municipal du 3 octobre 2011

 

Lors d'une délibération sur les sous-sols de la Défense 1 (voir article ici), un débat* s'est engagé entre Eric Césari et jean-André Lasserre.

Vous ne connaissez pas Eric Césari ? Ce "simple" conseiller municipal de Courbevoie délégué aux jumelages est aussi Directeur général de l'UMP et un très proche de Nicolas Sarkozy.

C'est donc à ce titre (car les jumelages n'étaient pas concernés par le débat ...) qu'il est intervenu sur la Défense, accusant l'opposition de "globaliser", puis déroulant le discours officiel de l'UMP sur la grandeur de la Défense, son succès et le point économique majeur. "Ce n'est pas une affaire microcosmique" conclut-il !

Les habitants de la Défense apprécieront à leur juste valeur ce qualificatif qui s'applique à eux, entités microcosmiques que les "grands" peuvent manipuler à leur guise.

Jean-André Lasserre est au contraire revenu sur un développement maîtrisé de la Défense :

" Vous caricaturez en disant que nous sommes contre la Défense. Il y a des préalables aux constructions en surface, ce sont les sous-sols. Ici, les concertations sont inversées. Et nous sommes de plus en plus nombreux à le penser, bien au-delà des clivages politique Conseiller Général représentant l'opposition), que nous commettrions une faute lourde à ne pas s'occuper des dessous avant le dessus. Il vaut mieux commencer par ce qui est rédhibitoire. Au nom de la couverture de la RD 7, vous essayez de convaincre que ces tours sont indispensables. Mais les concertations sur la couverture n'arriveront que dans un an !

Il faut d'abord traiter l'enchevêtrement de frontières, les droits de propriété des sous-sols. Nous voyons bien, à travers l'exemple d'Hermitage, que c'est très complexe.

D'autant plus complexe quand on s'appuie sur un promoteur dont les annonces, les variantes, les contributions, les promesses, l'impact sur l'emploi, les engagements varient au gré des semaines et des besoins de communication.

D'autres promoteurs disent que la Défense est en danger.

Nous disons nous aussi qu'il faut faire un plan de renouvellement de la Défense différent de ce qui se fait actuellement. Car il y a une évolution durable de la demande. Il faut donc réajuster l'offre vers un type de projets qui ne correspondent pas à certains des gestes architecturaux comme Hermitage, Phare ou Ava. Certains ont leur place, et doivent être menés à terme.

Mais par dessus tout, ce qui peut sauver la Défense, ce sont les offres de transport, la qualité de vie, et la qualité de service.

Quant aux questions de gouvernance, le conflit ouvert entre Defacto et l'Epadesa obère la capacité à prendre de bonnes décisions. Pour le financement, il peut y avoir de graves conséquences budgétaires, y compris pour notre ville. La tour Phare rapporte en effet moins qu'elle ne coûte à l'Epadesa. Quant à Hermitage, une des conséquences directe du projet est une extension de la dalle, et donc des coûts d'entretien afférents liés à Defacto et donc à la ville de Courbevoie.

Beaucoup de gens sont inquiets et se posent ces questions.

Cette opération Hermitage, comme celle de Phare, risquent de déstabiliser la Défense et Courbevoie."

 

* ndlr : ce débat impromptu et oral a été pris rapidement en notes, puis retranscrit afin d'être le plus clair possible au lecteur. Ce texte est issu d'une prise de note lors d'une intervention orale et doit donc être lu comme tel

 

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Les pigeons de Courbevoie : un problème de vie quotidienne

 A l'occasion du conseil municipal du 3 octobre 2011

 Intervention de Joëlle Paris :

Le sujet fait sourire, pourtant toutes les villes y sont confrontées.

Le pigeon est un volatile très méprisé en ville, accusé de dégrader les monuments, les bâtiments, d’être vecteur de maladies… Il fait pourtant partie intégrante de notre biodiversité urbaine.

Le pigeon a un souci de statut en France : il n’est ni animal domestique ni animal sauvage. Sans étiquette, il n’est pas officiellement nuisible ni chassable, ni protégé.

La nécessité de limiter les populations de pigeons entraine des pratiques cruelles pour les animaux et souvent totalement inefficaces. Seules 2 techniques utilisées en pigeonniers restent acceptables, mais une 3^e ne l’est pas (cette technique dite du "perçage" laisse l'embryon se développer à son terme dans l'oeuf, mais la disparition de la poche d'air fait que le jeune pigeon ne peut percer sa coquille et en sortir) ; Malheureusement, le document de présentation émis par le prestataire SREP liste les 3 techniques sans préciser lesquelles sont utilisées à Courbevoie. Une ville qui fait souvent valoir son partenariat avec la LPO ne peut pas laisser son prestataire utiliser n’importe quelle technique de stérilisation des oeufs.

Pour éviter les regroupements dommageables de pigeons, il faut un nombre suffisant de pigeonniers. 1 pigeonnier ne suffit pas à accueillir tous les pigeons d’une ville. Plusieurs petits pigeonniers répartis sur le territoire sont plus efficaces qu’un ou 2 gros pigeonniers et leur cout est moindre. 

Le pigeon en ville est affaire sérieuse, preuve en est qu'une réunion « Pigeon des villes » s’est tenue au Palais du Luxembourg le 4 juillet  dernier avec la participation de 5 sénateurs ou leur représentants, d’une responsable de la protection animale du ministère de l’agriculture, de la DGA de la mairie de Fontenay sous bois, ville pionnière en la matière, et de nombreux associatifs. Cette réunion a mis en évidence les maltraitances et cruauté dont sont victimes les pigeons notamment de la part des entreprises spécialisées qui n’ont aucun protocole à respecter, faute de statut légal de ces oiseaux

Sénateurs et associatifs ont abouti à 4 propositions :

-       1 proposition au gouvernement, celle d’interdire les caissons à vide d’air qui servent à tuer les pigeons capturés

-       1 proposition aux élus locaux : intégrer la gestion éthique des animaux de leur territoire dans leur agenda 21, notamment les chats et les pigeons

-       1 proposition aux scientifiques d’évaluation de l’efficacité des pigeonniers

-       1 proposition aux associations de créer un forum d’échange, d’information, de coordination.

Nous avons donc des questions au sujet de cette décision : 

Combien y a-t-il de pigeonniers à Courbevoie ?

Est-il prévu d’en construire d’autres ?

Est-il prévu d’interdire la technique barbare du perçage des œufs aux prestataires chargés des pigeonniers ?

Est-il prévu d’intégrer le sujet des pigeons à l’Agenda 21 ?

 

Réponse de B. Accart (adjoint à l'urbanisme) et du Maire

Il n'y a qu'un pigeonnier à Courbevoie, que la ville se prépare à acheter après l'avoir loué lors de la phase de test. Nous allons en construire 2 nouveaux et nous sommes en train de regarder avec des spécialistes le meilleur endroit pour ces nouveaux pigeonniers, sans doute au Faubourg de l'Arche et à Bécon. 

La seule technique utilisée pour stériliser les oeufs de pigeons est le "secouage", qui permet d'éviter le développement de l'embryon.

 

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Un marché au Faubourg de l'Arche ?

 A l'occasion du Conseil Municipal du 13 décembre 2010

La question d'un marché au faubourg de l'Arche se pose régulièrement. Mme Sermadiras a écarté cette hypothèse, s'appuyant sur les nuisances générées par un marché et qui ne serait pas supportables pour les habitants.

Pourtant, la vie conviviale de quartier est importante et il est primordial d'avancer sur des projets, sans limiter son opposition à quelques grincheux.

En revanche, pour qu'un tel projet rencontre le succès, il est effectivement important d'associer la population, de l'interroger, de la faire participer, de l'informer des désagréments possibles. Et cela ne peut se faire que largement, et pas seulement au sein d'un microcosmique conseil de quartier, à huis clos, et dont les membres nommés par la majorité ne souhaitent même pas rendre leur présence publique.

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Grand Paris / Arc Express : les transports futurs de Courbevoie et de l'Ouest parisien

A l'occasion du Conseil Municipal du 13 décembre 2010

Débat en Conseil Municipal sur le projet de métro automatique Grand 8 (dans le projet Grand Paris)

En préambule, nous regrettons que le Conseil Municipal ait lieu le même soir que le débat public à la Défense sur le projet Arc Express.

Voici l'intervention de Jean-André Lasserre :

" Le texte proposé combine plusieurs dossiers de nature différente qu’il faut bien distinguer pour ensuite les intégrer dans un projet global régional d’aménagement du territoire et dans une perspective locale à la fois municipale et intercommunale du point de vue de l’aménagement urbain cette fois-ci, de l’impact sur les mobilités de proximité, le stationnement et l’accès aux gares ou encore sur le logement et le foncier puisque toute nouvelle infrastructure crée mécaniquement une pression foncière et mobilière.

Il y a ainsi des problématiques qui nous concernent plus directement et qui sont liées aux projets de gare : la gare de Bécon, une gare Eole à la Défense ou à Gambetta... dès lors qu’on intervient à l’échelon régional cette fois-ci les questions vont porter sur le système de transport que nous voulons mettre en place, avec la clé la question des financements et par voie de conséquence des priorités du point de vue des types de déplacement, de la géographie de l’offre et du calendrier de la mise en œuvre.

Dans cette contribution au débat, vous nous proposez pour l’essentiel la vision du Grand Paris en ne mettant pas suffisamment en avant  celle de l’Arc Express ou encore en passant sous silence le rôle du conseil régional qui pourtant d’un point de vue des compétences est l’acteur principale en la matière. Cette approche quelque peu partisane est regrettable car il faut travailler sur les complémentarités pour tout simplement apporter des réponses concrètes aux franciliens (et c’est d’ailleurs ce qui a été fait depuis).

Arc Express se situe dans l'agglomération, en zone dense, des gares déparées de 1,5 km, plus proche d'un métro, et qui offre des solutions aux problèmes d'aujourd'hui. Il est plus précis sur les zones denses. Et surtout, il est une petite partie d'un tout qui comprend également des projets des transports en bus et de circulations douces.

Bref il s’agit de privilégier la circulation domicile/travail et de banlieue à banlieue qui aujourd’hui pêche considérément, quantitativement et qualitativement en raison d’un désengagement de l’état des entreprises publiques pendant toutes les années où il a été en charge du développement des transports en Ile de France, une compétence qui a été récemment transférée au conseil régional. Le grand 8 est une stratégie d'aménagement de certains territoires et de mise en relation de pôles d’activité économique et des aéroports. Autrement dit il privilégie largement les déplacements travail/travail et par voie de conséquence des dessertes plus espacées avec le pari que nous arriverons par ce biais là à structurer le développement selon une approche polycentrique encore faut il s’entendre sur les centres.

La seule réponse possible pour répondre aux attentes exprimées par les franciliens lors du débat public est de rechercher les complémentarités et de s’entendre sur les priorités.

L'Arc Express dans les zones denses, car c'est une réponse pertinente.

La liaison entre les aéroports car elles sont sous développées…

Mais compte tenu des enveloppes prévues, la question du financement est au cœur du débat avec un effort substantiel de la part du conseil régional et beaucoup moins certain de la part de l’Etat comme l’avait souligné le rapport Carrez avec de surcroit une mise à contribution de tous les franciliens quelque soit les bénéfices que procurent le nouveau système de transport ce qui plaide largement en faveur d’une amélioration substantielle des déplacements quotidiens domicile/travail et de l’accessibilité des gares qui tendent à être de plus en plus saturées comme le montre le flux de voyageurs sur les quais à la gare de St Lazare ou à la Défense.

Vous posez des principes :

- le système de transports métropolitains, soit !. Mais quelle instance pour les prendre en charge ? Le STIF existe aujourd'hui. Pourquoi en créer une autre concurrente alors que partout ailleurs en Europe on met en place des agences de la mobilité à l’échelle métropolitaine pour gérer la totalité des flux de marchandises et de voyageurs ? Est-ce le fait que ce soit le conseil régional qui constitue le principal acteur mais c’est pourtant de sa compétence, il faut la reconnaître. Vous n'émettez pas de voeu  sur ce point.

- vous faites une proposition intéressante sur le rôle de Paris Métropole, qui serait en charge d'un suivi global. Je préciserais que Paris Métropole serait le lieu de coopération entre les collectivités territoriales et l’interface avec les actions du STIF et les nouveaux projets qui se mettraient en œuvre dans le territoire francilien. 

En revanche, pour des raisons politiques et partisanes puisqu’il faut s’aligner sur les consignes de l’Elysée et de l’UMP  nous contournons quelque peu le débat sur les complémentarités en mettant pas suffisamment en avant Arc Express, nous occultons le rôle central du conseil régional mais il est vrai qu’il n’appartient pas à votre majorité et nous ne prenons pas position de façon suffisamment claire sur la cohérence de la gouvernance et enfin en mélangeant les enjeux locaux et globaux nous prenons le risque d’occulter la question des retombées urbaines positives ou négatives en fonction des politiques d’accompagnement qui seront mises en place. "

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La Coupole (Défense) : L’EPADESA doit prendre ses responsabilités

Le centre commercial de la Coupole à la Défense est au centre d’un dossier kafkaïen qui mêle de l’urbanisme, du commerce, de la sécurité, l’Epadesa (ex. Epad), des habitants, le maire de Courbevoie, le Préfet des Hauts-de-Seine, mais aussi et surtout des hommes et des femmes, commerçants, salariés et riverains, qui se retrouvent pris dans un inextricable piège initié par l’Epad.

Vendredi 10 décembre : l’Epadesa tient un Conseil d’Administration. Le groupe www.uneautreambitionpourcourbevoie.fr formule plusieurs demandes :

 -le retrait de Pelican, société intermédiaire au rôle mal défini, qui n' a plus rien à faire dans cette opération. ce retrait permettrait de cesser le harcèlement des commerçants dans le but de les faire partir à des conditions inacceptables et à bas prix,

-le prolongement de l'ouverture du Centre Commercial. Contrairement à ce qui est affirmé par certains acteurs officiels du dossier, 13 commerçants refusent de signer. Ils se réfèrent à la décision de la cour d'appel qui demande d’étudier la mise en place de travaux de sécurité sans fermeture du centre (éléments du jugement disponibles ici),

-la définition de critères et de règles claires concernant le calcul du montant des indemnisations et la mise en place d'une convention qui permettrait aux commerçants qui le souhaitent de pouvoir revenir dans le centre commercial après les travaux s’ils sont nécessaires,

-la production dans les délais les plus brefs, avec participation de l’Epadesa, d’une expertise indépendante permettant de déterminer si le centre peut fonctionner pendant la durée des travaux,

- le maintien de la vocation de proximité du centre commercial, c’est-à-dire dans un ordre de grandeur comparable à celui d’aujourd’hui, et permettant une vie sociale de proximité entre les habitants riverains, les usagers de passage entre la ville et les transports de la Défense, et les salariés des tours,

-l’arrêt des propositions absurdes du maire de Courbevoie Jacques Kossowski qui propose à certains commerces de s’installer à Charras.
D’une part parce que les services rendus par ces commerçants existent déjà à Charras et déséquilibreraient l’offre commerciale locale (restauration, photographe, coiffeurs, presse, …)
D’autre part, parce que le centre commercial Charras est au cœur d’un projet de rénovation. Les commerçants déplacés se retrouveraient donc dans quelques mois « invités » à partir, comme l’ont été de nombreux autres commerçants du centre commercial Charras depuis 3 ans.

Le groupe www.uneautreambitionpourcourbevoie.fr (PS - EELV - PCF) soutient les commerçants et les habitants du quartier dans leur combat pour développer un service de proximité et un lieu de convivialité dans ce quartier.

En savoir plus : blog des commerçants de la Coupole

L’EPAD / EPADESA gagne du terrain

Début novembre, l’Epadesa succède à l’Epad comme aménageur de la Défense. 

CE QUI CHANGE

Le territoire, plus important, comprend désormais une grande partie de Nanterre et de la Garenne-Colombes.
A Courbevoie, l’Epadesa s’agrandit jusqu’à la rue de l’Abreuvoir. 

CE QUI NE CHANGE PAS

La gouvernance
L’aménagement de la Défense reste sous contrôle de l’UMP. Joëlle Ceccaldi-Raynaud, Patrick Devedjian, Jean Sarkozy, Jacques Kossowski, suiviste des autres, restent les responsables des choix politiques qui président à la destinée de la Défense.

La vision
Le développement de la Défense reste centré sur l’expansionnisme. Avoir la plus grande et la plus bling-bling des tours semble être le seul moteur de l’équipe dirigeante de l’Epad. Peu importent les salariés entassés dans les transports, les habitants délogés, la vie locale sacrifiée ou le déséquilibre de la métropole parisienne, il faut toujours plus de luxe et de brillant que ses concurrents.

LES POINTS CHAUDS

- La Défense 1 / Les tours jumelles Hermitage Plaza.
Deux tours de luxe remplacent des logements accessibles à tous les revenus.
- Le centre commercial de la Coupole
Une gestion désastreuse pour remplacer du service de proximité par des commerces haut de gamme.
- La tour Phare
Une séparation urbaine qui isole le quartier du Faubourg de l’Arche
- La tour Ava
Une coupure urbaine entre la Défense et le centre-ville de Courbevoie.
- La Défense 2 / les Corolles
Qui seront les victimes du prochain chantier de l’Epadesa ?

UN CHOIX POLITIQUE

Nous pensons que la compétitivité du quartier de la Défense se joue au 21^e siècle sur d’autres critères, notamment sur la qualité de service :
- Des transports adaptés,
- Une convivialité du quartier,
- Des logements accessibles à proximité,
offrant ainsi une vie sociale riche, des rencontres culturelles entre habitants et salariés, des lieux de vie, des salles, des commerces et des services de proximité. Ces critères sont également exemplaires d’un développement durable, impératif comme modèle de développement.

Les enjeux qui se posent aujourd’hui dans l’ouest parisien méritent une vision du territoire, un plan d’ensemble, une gestion de la crise économique, et un lien avec les intercommunalités en construction entre nos villes. Un changement de méthode, comme de gouvernance, comme de politique, est donc souhaitable à la tête de l’Epadesa.

 

Courbevoie : Les locaux commerciaux du Stade Jean-Pierre Rives / Bvd de Verdun

A l'occasion du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

Avez-vous déjà vu les trous qui longent le boulevard de Verdun, au niveau du stade Jean-Pierre Rives ? Ce sont des locaux commerciaux. Vides pour l'instant.

Chantal Sermadiras en a pourtant fait un tableau élogieux lors du conseil municipal : bel emplacement à l'image de la ville, excellente localisation près d'un carrefour et entre 2 parkings, des enseignes nationales pourraient être intéressées, ...

Le problème est que plusieurs années après l'inauguration du stade, ils sont toujours ... vides !

Trop petits, pas adaptés, pas de lieu de stockage, les commerçants ne se bousculent pas pour les occuper.

Jean-André Lasserre a proposé qu'ils deviennent des locaux publics dont la ville manque cruellement. Salles de réunions, locaux associatifs, etc ... à proximité du stade et du lycée Paul Lapie, cela aurait du sens et offrirait un vrai service.

 

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Bientôt un skate park au Faubourg de l'Arche à Courbevoie

A l'occasion du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

Question écrite de Joelle Paris

L'accord qui liait la ville de Courbevoie à la Garenne Colombes pour l'utilisation du skate park de la Garenne a été résilié sans publicité; Or le skate park de Lellavois est actuellement indisponible. Les familles des jeunes Courbevoisiens adeptes de glisse urbaine sont maintenant contraintes d'acquitter une cotisation de 40 euros pour que leur enfant puisse utiliser le skate park de la Garenne. La pratique du skate et autres loisirs de glisse est une demande récurrente et forte chez les jeunes et il n'est pas souhaitable qu'ils s'adonnent à ces loisirs dans les espaces publics, pour leur sécurité et celle des autres usagers.

Est il envisageable de trouver un nouvel accord avec la Garenne pour une procédure d'utilisation simplifiée de l'équipement ? 

Est-il prévu de créer un skate park à Courbevoie, où et quand ? 

Réponse de Mme Devillars

C’est à cause de l’échec apparent de la formule que l’accord avec la Garenne Colombes n’a pas été reconduit : seulement 2 jeunes ont fait les formalités d’inscription en mairie.

Mais s’il s’avère que les jeunes veulent pratiquer à la Garenne, on peut envisager de reconduire cette formule de prise en charge des 40 euros.

Le skate park de Courbevoie sera réalisé à proximité du collège Seurat dans le quartier Faubourg de l’Arche au cours de l’année 2011.

Joelle Paris : si la procédure d’inscription n’a pas eu de succès, c’est qu’elle était méconnue, ou trop compliquée. Le premier reflexe des jeunes étant de se présenter au skate parc de la Garenne, c’est sur place qu’il faut communiquer sur les modalités d’inscriptions.

Commentaires :

Mme Devillars a retenu notre proposition d’informer les jeunes sur les modalités d’inscription sur le site de la Garenne-Colombes.

Concernant le futur Skate Park du Faubourg de l'Arche, nous sommes évidemment POUR

Les jeunes adeptes de rollers, skate, MBX et autre trottinette en park peuvent donner leur avis sur la conception du skate Park de Courbevoie en se rapprochant du CMJ, Conseil municipal des jeunes de Courbevoie

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Courbevoie : priorité à l’accessibilité

 L'accessibilité, c'est la possibilité pour tous, quel que soit son handicap, ou sa difficulté à se déplacer, d’être autonome dans ses gestes quotidiens. Tout le monde est concerné : fauteuil roulant, poussette, canne, douleurs...

A Courbevoie, beaucoup reste à faire : dénivelés aux passages piétons, trottoirs trop étroits, accès à certains équipements sportifs ou culturels, et bien sûr aux gares de Bécon, Courbevoie et la Défense.

En 2015, tous les bâtiments accueillant du public (commerces, administration, rues, parcs, ...) devront être totalement accessibles. Cette loi votée en 2005, n'en est qu'aux prémices de son application à Courbevoie.

Par exemple, Courbevoie a l'obligation d’établir une commission communale d’accessibilité. Composée d’élus, de fonctionnaires municipaux et de représentants associatifs, elle doit dresser un constat de l’accessibilité des bâtiments, de la voirie, des espaces publics, des transports et des logements.

Depuis les élections de mars 2008, cette commission ne s'est réunie qu’à 3 reprises, un rythme très insuffisant pour permettre la remise du rapport annuel pourtant obligatoire.

 Le rôle des associations de la commission aurait pourtant été utile.

Par exemple, en mars 2010, quand la mairie décide de limiter le stationnement –auparavant libre- sur les places pour handicapés à 1h30 (avec obligation d’aller au préalable retirer un disque en mairie !). Les associations, relayées par nos soins en Conseil Municipal, protestent, jugeant cette durée beaucoup trop courte. Depuis septembre, les panneaux posés sont corrigés et portent la mention "limité à 3 heures".

De même, en avril dernier, un audit des bâtiments communaux a été annoncé. Les associations de la ville ont souhaité logiquement y participer. En effet, les Courbevoisiens handicapés sont les premiers touchés par le manque d'accessibilité et peuvent donc aider à identifier les problèmes concrets propres à chaque type de handicap. La mairie les a volontairement ignorées au cours de cet audit.

 Dernier exemple : le forum handicap s'est tenu dans la salle des fêtes du stade, en étage et d’un accès nécessitant assistance. L'absence d’une salle plus accessible montre bien l'ampleur du travail à faire en moins de 4 ans maintenant.

 Il est grand temps que le maire écoute les Courbevoisiens qui souhaitent participer à l'amélioration de leur ville.  

 

Jean-André LASSERRE
Président du Groupe                                                                                                                 

Ingrid FASSHAUER 
Petite enfance et solidarités

Courbevoie : aide à la comptabilité pour les associations

Conseil municipal du 27 septembre 2010

 A la lecture des dossiers de demande de subvention, il nous apparaît que certaines associations ont du mal à remplir les dossiers et justifier leurs comptes. Ingrid Fasshauer suggère donc que, à l’instar de nombreuses communes, la maison des associations offre aussi un service d’assistance à la comptabilité et à la gestion. Les bénévoles sont en effet fortement impliqués dans leurs activités associatives mais, dans certains cas, manquent de temps et de connaissances pour mener à bien les tâches administratives.

 Messieurs Wagner et Gimonet ne semblent pas comprendre la question et se contentent d’affirmer que ces associations sont bien gérées, que les comptes sont sincères, ce que nous n’avons jamais mis en doute. Un tel service n’aurait donc  pas lieu d’être.

Quand l’opposition propose, la majorité fait de la contestation systématique. Les rôles sont inversés et c’est dommage pour la vie associative locale.

 

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Epad / Courbevoie / La Coupole : chronique d'un échec programmé

Conseil municipal du 27 septembre 2010

 

La Coupole est un centre commercial de la Défense situé à proximité des tours Areva et Total, et qui relie Courbevoie à la Défense et à ses transports.

Aujourd'hui, les commerçants sont chassés, désespérés, plongés dans un imbroglio juridique, financier, social et humain qui semble inextricable.

L'Epad est responsable de cette crise

Il y a 3 ans, l'Epad a souhaité reconfigurer le centre commercial de la Coupole pour en faire un centre commercial dédié aux loisirs haut-de-gamme. Ce choix était validé par les dirigeants de l'Epoque : Patrick Devedjian, UMP, Jacques Kossowski, UMP, Joelle Ceccaldi-Reynaud, UMP.
Problème : la Coupole est occupée par des commerçants.
L'Epad soulève donc le problème de l'amiante pour expulser les légitimes occupants. Une commission de sécurité passe mais déclare que l'amiante ne pose pas de problème de sécurité, sous réserve de quelques travaux d'entretien.
Les dirigeants de l'Epad choisissent alors la pire des solutions.

Plutôt que d'anticiper, ils laissent pourrir.
Plutôt que de concerter, ils enfouissent le dossier.
Plutôt que d'agir et de faire les travaux nécessaires, ils laissent le centre se dégrader.

La crise prévisible

3 ans plus tard, au printemps 2010, une nouvelle commission de sécurité, constatant la dégradation des locaux, contraint à la fermeture pour des raisons de sécurité.
Tous les éléments sont désormais réunis pour provoquer une crise aiguë :

Les commerçants sont emmurés, chassés de leurs commerces.
Les commerçants ne sont pas indemnisés, et ne peuvent se séparer loyalement de leurs salariés.
La galerie de la Coupole est fermée aux habitants.
Les commerçants résistants voient leur chiffre d'affaire s'effondrer.
Un des commerçants se met en grève de la faim.
Les habitants du quartier et les salariés de la Défense se mobilisent.

Pour sortir de ce noeud, l'Epad, à l'origine de la crise doit prendre ses responsabilités et indemniser les commerçants. Nul besoin, comme le fait depuis quelques jours le maire de Courbevoie Jacques Kossowski, de communiquer sur sa demande à l'Epad. Il ne peut que réparer les dégâts qu'il lui-même provoqués en tant que vice-Président de l'Epad.

Et le projet futur ?

Au-delà de la crise actuelle du centre commercial se pose le problème de l'avenir de la galerie de la Coupole. Car tout ceci a été provoqué par la volonté de transformer le centre commercial.

Pour en faire quoi ? Les projets sont flous, absents des panneaux d'informations officiels situés aux abords de la Coupole. Et c'est au détour de réunions et de déclarations que la vérité apparait.

Un premier repreneur s'est désisté. "Il demandait trop de mètres carrés" a déclaré en juin Jacques Kossowski. Le projet prévu était donc beaucoup plus grand que la Coupole actuelle. L'Epad s'est donc retourné vers un second choix, Pelican, société en cours de constitution liée à la Financière immobilière Bordelaise de Michel Ohayon.

Mais pour quel projet ? Toujours rien !

Ensemble, créons la Coupole que nous souhaitons

Ce centre commercial est un lien entre la Défense, ses salariés, et plusieurs quartiers de Courbevoie, en particulier Regnault, Segoffin et Gambetta.
Le futur projet doit être concerté, avec les partenaires que sont les habitants et les salariés, tous usagers du centre commercial.

Un nouveau grand centre commercial est-il nécessaire à cet endroit ?

N'est-il pas préférable de constituer un pôle de services (presse, pharmacie, médecine, commerces de bouche, ...) utiles aux habitants des quartiers avoisinants et aux salariés des tours à proximité ?

Plutôt qu'un projet imaginé dans les cartons d'un promoteur immobilier, n'est-ce pas plus intelligent d'y associer ceux qui y vivent au quotidien et qui sont les usagers de la Coupole ?

L'Epad est censé s'occuper d'aménagement urbain, pas de spéculation immobilière. C'est un outil de l'Etat au service de l'intérêt général.

Sur le dossier de la Coupole, comme sur ceux de la tour Phare, de la tour Ava, des tours Hermitage, les habitants ne doivent pas être les victimes d'un appareil aux mains du clan UMP, un clan qui décide de tout à la Défense, depuis Nicolas Sarkozy jusqu'aux dirigeants actuels de l'Epad, Mme Ceccaldi-Reynaud, M. Kossowski, M. Jean Sarkozy, M. Devedjian. 

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L’avenir de la Défense : la qualité de service

Conseil municipal du 14 décembre 2009

 À l’occasion de la publication du rapport de la mission d’évaluation de La Défense (voir aussi le Texte complet du rapport de la mission)

Jean-André Lasserre est revenu sur le quartier d’affaire par une approche originale. En effet plutôt que s'enfermer dans un modèle qui repose sur une extension infinie de bureaux coûteux sociétal et environnemental, il a proposé que l'on s’attarde et qu'on accorde une importance bien plus important à la qualité de service et de vie dans un tel quartier.

L'enjeu aujourd'hui réside de plus en plus dans la capacité de proposer aux entreprises qui recherchent des m2 de bureaux, des atouts, des avantages qui ne sont plus basés sur le gigantisme des bâtiments mais sur la façon avec laquelle leur personnel va pouvoir y travailler voire même y vivre.

Il est donc important d’améliorer la qualité d’accès aux zones habitées grâce à un système de transport en commun qui n'est pas saturé comme c'est le cas aujourd'hui.

Il est également important d’avoir une offre de logements abordables à proximité car à la Défense comme partout ailleurs il y a une fraction importante de salariés à revenus moyens supérieurs voire meême modestes sur la partie maintenance, entretien, nettoyage, commerce, etc... A cet égard ce n’est hélas pas l’avenir qui se décide avec la destruction de logements sociaux et/ou intermédiaires aux Damiers et les risques que courent les autres logements sociaux situés sur la dalle.

Il convient par ailleurs de créer un environnement convivial qui incite les salariés à y partager une partie de leur temps, à s'impliquer dans des associations qui se  développent sur place , à augmenter l'offre de logement notamment pour les jeunes et les étudiants en particulier. Aujourd'hui ce n’est pas le cas nous sommes dans une zone qui se déserte la nuit, qui ne contient pas suffisamment de lieu de réunion, de lieu de vie sociale de proximité ouvert le soir.

Ce type de développement avait été imaginé par l’EPASA (Nanterre) mais l’UMP a préféré annexé les terrains prévus pour cet aménagement équilibré, et en faire une « super EPAD »  c'est à dire une opération purement immobilière en lieu et place d'un projet urbain. .

Ce type de développement a également été imaginé par certains des architectes consultés pour le Grand Paris. Mais leurs études sont passées par pertes et profits. Il ne reste rien, dans le projet de loi de Christian Blanc, du gros travail fourni par les architectes urbanistes.

Les critères de puissance choisis il y a quelques années par Nicolas Sarkozy sont devenus obsolètes. Où sont aujourd’hui les critères ambitieux du mieux vivre ensemble ? Où sont aujourd’hui les critères ambitieux environnementaux ?

La Défense a aujourd’hui besoin d’un développement qualitatif, pas quantitatif. Nos territoires ont aujourd'hui besoin  d'un aménagement équilibré et pas du choc prévisible d'une spéculation foncière et immobilière susceptible à terme d'éloigner lieu du domicile et lieu de travail bref d'accroitre la mobilité quotidienne et les problèmes environnementaux, sociaux qui en découlent.

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Rapport de la mission d’information et d’évaluation relative aux conséquences pour Courbevoie de l’opération d’intérêt national de la Défense.

En décembre 2008, le groupe "une autre ambition pour Courbevoie" avait obligé le maire à accepter la constitution d'une mission d'information sur la Défense. Une première dans l'histoire de Courbevoie. Les résultats ne sont pas à la hauteur mais en voici le contenu intégral.

 Rapport de la mission d’information et d’évaluation relative aux conséquences pour Courbevoie de l’opération d’intérêt national de la Défense. 

 Préambule

 Le conseil municipal du 15 décembre 2008 a décidé à l’unanimité la création d’une mission d’information et d’évaluation relative aux conséquences pour Courbevoie de l’opération d’intérêt national de la Défense. Il a désigné les membres suivants :

 Monsieur le Maire, président de la mission

Mme LIMOGE, Adjoint au Maire

Mme SERMADIRAS, Adjoint au Maire

M. JEAN, Adjoint au Maire

M. CHAMBERS, Adjoint au Maire

M. CESARI, Conseiller Municipal

Mme MOISSON, Conseiller Municipal

 

M. KLEIN, Conseiller Municipal (une autre ambition pour Courbevoie PS / Verts / PCF)

Mme VOLARD, Conseiller Municipal (Modem)

 Monsieur le Maire a désigné Mme SERMADIRAS pour le suppléer en tant que président.

 Les membres se sont réunis 4 fois[1] et ont pu visiter, outre le point info, des espaces non accessibles au public situés sous la dalle de l’esplanade de la Défense gérés par l’EPGD. Les comptes-rendus des trois premières réunions sont joints en annexe[2].

 Ils ont auditionné : 

M. CHAIX, Directeur Général de l’EPAD et de l’EPASA

M. ROMAIN, Directeur Général de l’EPGD

M. DELMAS, Directeur de l’exploitation de l’EPGD

Mrs CHAIX et ROMAIN ont assisté aux 3 réunions, M. DELMAS aux 2 premières et a piloté la visite.

 

La réunion du 13 octobre 2009 a été dédié à la rédaction du présent rapport afin que la mission rende compte de ses travaux au Conseil.

 

Ces travaux ont porté sur l’EPGD (1) et l’EPAD (2).

1. L’EPGD 

1.1 Présentation et données financières 

Monsieur ROMAIN a présenté l’EPGD à l’aide d’un power point qui est annexé au présent rapport[3]. L’EPGD a obtenu de récupérer la TVA ce qui a permis de baisser les participations des collectivités territoriales. 

La dotation d’équilibre des collectivités territoriales s’élève pour 2009 à 4 721 964 € dont
1 180 491 € pour la ville. 

L’EPAD doit assurer la remise en état des ouvrages, ce qui se traduit par une subvention de fonctionnement de 2,2 millions € et d’investissement de 12,9 millions €. Cette remise en état a été évaluée à 108 millions € valeur 2008, hors centre commercial de la coupole[4]. 

La voirie a été exclue de la dotation aux amortissements. La remise des équipements à l’EPGD a pris effet le 1^er janvier 2009 et a été constatée par procès-verbal. L’EPGD a obtenu une garantie trentenaire sur les structures. D’ailleurs, une étude sur les structures porteuses nécessitant des investigations importantes va être lancée. 

Monsieur ROMAIN et Monsieur DELMAS ont répondu à différentes questions des participants qui leur ont demandé comment ont été évaluées les dépenses 2009 et si elles comprenaient des dépenses particulières ainsi que les effectifs. 

Les dépenses de la direction de l’exploitation qui bénéficie d’une grande antériorité ont permis de prévoir celles-ci sur 2009. Les crédits de nettoyage et de gardiennage, par rapport à 2008, ont été augmentés et les frais de personnel des services communs avec l’EPAD ont été diminués. L’EPGD devrait améliorer la gestion et renforcer la qualité du service ce qui risque d’être plus coûteux. 

Les dépenses de communication ont été maintenues mais il reste à définir quel type d’actions culturelles et événementielles souhaitent les collectivités territoriales. L’objectif est d’améliorer les recettes dans ce domaine. 

Une réflexion est menée sur les volumes en infrastructure. Certains espaces sont à valoriser comme celui que la SERAP a libéré (1 200 à 1 500 m²). 

Les effectifs comprennent 72 salariés dont 63 issus du transfert. La direction de l’exploitation comprend 40 à 45 salariés. 

1.2 Remise à disposition à l’EPAD 

La loi a prévu des remises à disposition par l’EPGD à l’EPAD pour permettre la réalisation d’aménagements. L’EPAD s’oblige alors à compenser la perte de recettes. Il est prévu prochainement une remise à disposition de 135 m².

1.3 Garantie trentenaire et pérennité de la dalle 

La garantie trentenaire a pris effet le 1^er janvier 2009. Il est budgété 1,5 million € pour les études et il sera procédé à des diagnostics par gammagraphie. 

Des investigations lourdes ont été effectuées dans les volumes sous la dalle et des traitements ont eu lieu. Une étude sur la vibration de la dalle a été réalisée. L’EPGD a mis en place un dispositif d’observation et de prévention des risques. 

1.4 Taxes sur les habitants 

Les habitants payent des redevances à l’EPGD et cela correspond à l’usage des « entreponts » (zone au pied des tours) qui sont utilisés comme zone de livraison, dépôt des bacs à ordures ménagères etc… 

Les propriétaires sont réunis au sein d’associations syndicales autorisés (ASA). 

L’EPAD aurait dû transférer ces « entreponts » mais les propriétaires ont refusé. Les dépenses d’entretien sont ainsi partagées entre les différents propriétaires ; l’EPGD, après l’EPAD, assure une fonction de syndic alors que ce n’est pas son rôle. Il serait souhaitable que les ASA utilisent un syndic professionnel. C’est une problématique difficile à résoudre qui n’est pas réglé à ce jour. 

Un participant a fait observer que les tours d’habitations sont soumises à une répartition des tantièmes obsolètes et que, peut-être, les investisseurs de tours de bureaux seraient avantagés par rapport aux habitants. 

Monsieur DELMAS a précisé que, contrairement aux tours de bureaux, les immeubles d’habitations génèrent de nombreux objets encombrants. Néanmoins, le système de répartition devrait être examiné. 

La taxe télévision doit disparaître en 2011, le système étant obsolète. 

1.5- La sécurité 

Monsieur ROMAIN a été aussi interrogé sur le problème de la sécurité dans le périmètre stratégique de la Défense. Il précise que ce sujet mobilise de nombreux acteurs et qu’il renvoie aussi à un problème de continuité de l’activité des entreprises et des concessionnaires de réseaux. 

Le dispositif conforme à la nouvelle réglementation notamment par la création de PC de crise sera arrêté à la fin de l’année et les premiers investissements seront effectués fin 2010. 

Néanmoins, le coût des investissements est très lourd et la création de tous les PC de crise demandera de 5 à 10 ans. 

De plus, une incertitude existe sur le coût de mise en sécurité des tunnels ; des choix devront peut-être être effectués entre certains investissements. 

1.6- Les circulations douces 

Les promoteurs construisent moins de parking en raison des circulations douces, et d’autre part, la pratique du vélo est interdite sur la dalle. Monsieur ROMAIN a confirmé la contradiction et a précisé que le processus de faire cohabiter le piéton et le cycliste sur la dalle est réengagé. Une étude a été lancée pour déterminer les conditions tant techniques que réglementaires d’une telle cohabitation. 

2.-L’EPAD 

2.1- Le plan de renouveau 

2.11- Projets de tours

Monsieur CHAIX a fait le point sur le plan de renouveau et les projets de tours par ordre d’avancement et a répondu aux interrogations des membres. Les projets en cours sont : 

-       First qui devra s’achever fin 2011,

-       La salle des marchés de la société générale,

-       Praetorium qui devrait être livré sur Courbevoie dans quelques semaines. 

Les tours en préparation sont : 

-       Générali dont le permis de construire est accordé,

-       D2, Air 2, Manhattan. 

Les projets prêts à démarrer : 

-       Carpe Diem,

-       AVA qui attend l’accord des investisseurs,

-       La tour Hermitage qui n’aura aucune autorisation tant que le dossier du relogement ne sera pas finalisé, 

Les « arlésiennes » : 

-       La tour Signal,

-       La tour Phare,

-       La tour Majunga. 

2.12- Accord financier avec les promoteurs et impact sur le budget de l’EPAD 

Les prix de vente des droits à construire sont fondés sur les prix du marché. Sur les communes de Courbevoie, Nanterre, Puteaux et Rueil-Malmaison, ils se situent entre 1 400 € et 2 200 € le m². Par exemple, ceux des terrasses de Nanterre se sont vendus 1 750 € le m². 

Monsieur CHAIX estime que la perception de ces droits va permettre à l’EPAD d’envisager l’avenir proche avec sérénité et d’investir dans l’aménagement de la zone. Praetorium, First et la salle des marchés de la société générale sont sur le point de faire l’objet d’un protocole définitif. 

Chaque tour fait rentrer de 50 à 80 millions d’euros et pour les moins grandes entre 20 et 30 millions d’euros. L’EPAD ne fait les travaux d’aménagement que si la promesse de vente est définitive. 

Préalablement, l’EPAD conclut des protocoles qui sont « non liants», car ils n’engagent ni les investisseurs ni l’EPAD. Il existe aussi des protocoles avec l’engagement de faire les meilleurs efforts, afin d’être prêt à réaliser l’opération, étant précisé qu’ils sont sanctionnables. 

Il s’agit de définir les charges réciproques et la date prévisionnelle de la promesse de vente. Le jour de la promesse de vente, soit celle-ci se conclut, soit un avenant de prolongation de 6 mois pour les protocoles est passé, accompagné souvent de renégociation, soit il y a renoncement au protocole. 

A l’heure actuelle, les financements sont plus difficiles à obtenir, les banques étant plus exigeantes. 

Il y a toujours une demande de m² sur la Défense qui s’élève à 250 000/300 000 m² par an et l’offre est non suffisante ; le taux de remplissage s’élève à 96 % et les tours seront livrées à des périodes différentes. Néanmoins, les projets exposés ci- dessus ne démarrent pas même si ceux-ci sont finalisés. L’EPAD tente de convaincre les investisseurs d’adopter une démarche contracyclique, c’est-à-dire commencer maintenant la construction pour vendre en 2012/2013, années creuses pour l’offre de m² bureaux. L’EPAD a entrepris la promotion du site au niveau international afin d’attirer de nouveaux investisseurs (mission à Abu Dhabi, Singapour). 

Il a été demandé des précisions sur la vente de commerces à la société l’Hermitage. 

Monsieur CHAIX a répondu que tant que le coût d’aménagement n’a pas été évalué par l’EPAD, la convention ne pourra pas être signée. 

L’aménagement, qui comporte la couverture de la D7 et partiellement de la N13, sera réalisé par l’EPAD et financé par le promoteur. L’estimation de son coût devrait être connue à la fin du printemps 2009. 

2.13- Transports et énergie 

Monsieur CHAIX a défini comme probable : 

- le projet Eole (Saint-Lazare, porte Maillot, la Défense, Nanterre, Mantes), 

- l’amélioration de la ligne SNCF Saint-Lazare – la Défense (aménagement des accès, opération de marketing, amélioration de la visibilité de la ligne,…) qui permettrait une augmentation du trafic voyageurs de l’ordre de 5 à 7%, 

- 2 étages pour le RER A et l’automatisation de la ligne 1, ce qui permettraient d’augmenter le trafic voyageurs d’environ 20%. 

Dans un horizon plus lointain (15ans) : Arc express (Roissy – la Défense), qui doit nécessairement aller à Nanterre. 

L’EPAD devrait recevoir de l’Etat une lettre de mission commune à la RATP, la SNCF et l’EPGD. 

Néanmoins, se pose le problème de Cœur transport qui ne peut absorber Eole et Arc express. Une partie de la dalle devrait être réaménagée, les liaisons et le sous-sol réinventés. 

Ces différents projets sont en phase avec la construction des tours et il y a un consensus avec toutes les communes. 

Il a précisé que ces différents points s’inscrivent dans le cadre du projet du Grand Paris qui a été présenté par le Président de la République le 29 avril 2009. 

Le plan de renouveau engendre des besoins en énergie frigorifique. Certains projets de construction tendent vers un objectif de production de froid autonome. L’EPAD a introduit dans les cahiers des charges de cession des sanctions financières si l’objectif HQE affiché n’est pas atteint. 

Un membre a fait observer qu’il est peut-être préférable de privilégier le raccordement aux réseaux. Monsieur CHAIX a répondu que l’EPAD n’a pas d’influence sur les réseaux. Ceux-ci relèvent du SICUDEF dont la gouvernance s’est normalisée. 

2.2-Le logement 

2.2.1. Sur Puteaux 

L’Etat a donné à l’EPAD instruction de développer le logement. La ZAC des Bergères à Puteaux a été réactivée et va permettre de construire 75 000 m² de logement soit 800 logements environ sur approximativement 7 hectares. 

L’EPAD est déjà propriétaire d’une partie des terrains et va en acquérir auprès de la ville de Puteaux. Cette dernière est amenée aussi à acheter quelques lots privés qui seront rétrocédés à l’EPAD. 

L’aménagement aura lieu de gré à gré et les rues sont déjà existantes. La ville de Puteaux construit les écoles et demande à l’EPAD de financer un gymnase. 

20 % de logements sociaux sont prévus, Puteaux atteignant déjà le chiffre de 35 % sur toute la commune. Le type de logement sera diversifié : résidence étudiante, pour travailleurs âgés, ateliers d’artistes et résidence hôtelière. Sur ce dernier point, l’EPAD a commandé une étude sur l’hôtellerie. L’EPAD a l’intention de mener cette opération rapidement (3/4 ans). 

2.2.2. Sur Courbevoie 

Par ailleurs, deux équipes travaillent sur la possibilité de transformer des tours de bureaux (ex : Europe et AIG) en logement. A proximité de ces 2 tours qui sont entrain de se vider, la résidence Lorraine, édifiée sur un foncier très grand, est moyennement entretenue, et habitée notamment par une population « très sociale et difficile » L’EPAD a entamé une réflexion sur cette résidence. Le relogement ne peut se faire que sur place ou à proximité. 

Il convient de promouvoir les tours mixtes (logements/bureaux) qui permettent une plus grande urbanité. Les promoteurs et les constructeurs ont tendance à penser que c’est trop compliqué. La France est en retard dans ce domaine sans doute par conservatisme. A la Défense, la tour EVE est un exemple réussi. 

Quel modèle économique doit être choisi pour intéresser suffisamment les promoteurs/investisseurs et comment concevoir le pied de la tour sont à la base des études que mène l’EPAD. 

Il a été demandé pourquoi la même réflexion n’a pas été menée pour l’Hermitage. 

Monsieur CHAIX a précisé que tous les habitants des Damiers devraient être relogés et qu’il convient de laisser du temps pour que chacun puisse mener sa stratégie. 

Une réflexion a été initiée sur les zones pavillonnaires autour de la Défense afin de permettre une densification de ces zones. Ainsi, leurs habitants pourraient agrandir plus facilement leur logement. 

Par ailleurs, de nombreux projets de logement sont prévus sur Nanterre. 

2.3-Réaménagement de la Coupole 

L’EPAD a en charge le réaménagement du site de la coupole (9 000 m²) dont les conduits sont amiantés. Il a été décidé de mettre en vente la galerie et le désamiantage sera fait par l’acheteur mais restera sous la responsabilité de l’EPAD. Par protocole, 2 équipes s’engagent à présenter des projets financiers et urbanistiques, avec reprise des commerces et rehaussement possible des bureaux, qui comportent 2 ou 3 niveaux sur 10 000/12 000 m². 

Monsieur CHAIX s’est dit favorable à une ouverture sur la ville. 

2.4- Périmètre : EPAD/EPASA 

Monsieur CHAIX a fait le point sur la fusion EPAD/EPASA et les projets d’extension des périmètres. Le décret de fusion des deux établissements est finalisé, seule une interrogation subsiste relative à la représentation formelle du plan du périmètre d’opération d’intérêt national (POIN). 

En effet, à ce décret, doit être annexé le plan du périmètre du futur établissement : 

-       soit celui-ci renvoie aux 2 plans correspondant aux 2 POIN existant (EPAD/EPASA),

-       soit celui-ci se réfère à un seul POIN. 

La première solution permettrait d’éviter de mettre en conformité une trentaine de décrets et textes qui se réfèrent au périmètre de l’EPAD (ex : SICUDEF). 

Le périmètre ne subit aucune modification sur Puteaux. Sur Nanterre, une modification permet d’inclure l’immeuble Carlyle et une extension de l’OIN est prévue sur le territoire « haute pâture » situé entre le vieux Nanterre et la Seine afin que l’Etat maîtrise les projets de développement contre l’avis du maire de Nanterre. 

Sur Courbevoie, il va être procédé à des rectifications mineures au niveau notamment de la rue d’Essling. 

La Garenne-Colombes a demandé à ce que la ZAC « champs Philippe » soit incluse dans le nouveau périmètre. 

Les conseils municipaux des villes concernées seront sollicités pour avis sur le projet de décret et devront se prononcer dans les 3 mois qui suivent sa transmission. 

La signature du décret devrait intervenir avant le 31 décembre 2009. 

2.5 -L’aménagement urbain 

Il a été demandé si L’EPAD définit une stratégie sur le remodelage de l’espace urbain par quartier. 

Monsieur CHAIX a précisé que la réflexion sur la globalité de l’espace public n’a pas, par quartier, été entreprise et s’est demandé si cela relève du rôle de l’EPAD. De plus, avec quel argent l’EPAD pourrait renouveler l’espace public ? 

Une fois la vente des droits à construire terminée, l’EPAD devrait disparaître et laisser sa place aux collectivités. 

Monsieur CHAIX précise que la Défense a été gérée « hors sol » et « hors droit » et la construction sur dalle est maintenant perçue comme une aberration urbanistique. 

Par exemple, la mise à plat du boulevard circulaire de Puteaux est évaluée à 140 millions d’euros. 

Malgré l’optimisation des recettes évoquées en 2.12, l’aménagement urbain coûte très cher et l’EPAD et l’EPASA risquent d’être déficitaires en 2016. 

                                                          *************

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[1] 29/01/09 ; 27/04/09 ; 24/06/09 et la réunion de synthèse

[2] Annexe 1 : compte-rendu du 29/01/2009, annexe 2 : compte-rendu du 27/04/2009, annexe 3 : compte-rendu du 24/06/2009.

[3] et 4 : Annexe 4 : power point.

 

Courbevoie : aider les associations à gérer leurs subventions

 Conseil municipal du 14 décembre 2009

 A chaque conseil municipal, de nombreuses associations de la ville reçoivent des subventions. Plusieurs fois cette année (SFOC, Kung Fu, Handball, …), des ajustements financiers exceptionnels ont été nécessaires pour épurer les comptes suite à des erreurs de gestion.

Il n’est pas étonnant que ces associations, gérées avec passion et enthousiasme par des bénévoles, soient parfois dans des limites de compétences comptables.

C’est pourquoi, d’une part, Daniel Suisse a demandé que les subventions soient examinées en commission « Sport & culture » et pas seulement finance car cela permet un meilleur suivi des associations,

D’autre part, Jean-André Lasserre a proposé qu’une plate forme administrative, avec un conseil comptable par exemple, soit proposé aux associations qui en éprouvent le besoin.

Ni M. Wagner, ni M. Kossowski, n’ont réagi à cette proposition.

 Retour au sommaire du Conseil municipal du 14 décembre 2009

Courbevoie : le premier atelier urbain Charras

Une trentaine de personnes ont participé à l'atelier urbain CHARRAS mené par l'opposition municipale de Courbevoie (PS, Verts, PCF).

Lors de la première partie, notre consultant a précisé les données de base du quartier, du projet immobilier de Corio et de ce que le projet de PLU (Plan Local d'Urbanisme) autorise sur le quartier.
En s'appuyant sur des plans et des dessins d'artistes issus des dossiers présentés par le promoteur et par la mairie, il a précisé les futurs possibles tels qu'ils semblent être envisagés par l'équipe actuelle.

Dans une seconde partie, les participants se sont divisés en trois groupes afin de proposer leurs visions du futur Charras, dessinant ainsi les axes forts porteurs d'un futur projet.

Nous vous présenterons, après une minutieuse analyse et compilation des propositions, les grandes lignes qui se dessinent.

Nous insistons également sur la méthode employée.
- une première phase d'alerte sur le projet actuel de Corio et de la mairie en septembre
- un questionnaire aux habitants, usagers et commerçants en novembre
- une analyse de ce questionnaire
- les ateliers urbains en février

Nous avons souhaité associer les habitants, les commerçants, les usagers de Charras pour construire ensemble l'avenir du centre ville de Courbevoie. Nous ne souhaitons pas donner d'en haut un projet aux habitants mais au contraire construire ce projet ensemble.

Nous vous donnons rendez-vous dans quelques jours pour l'étape suivante.

Très cordialement,

www.uneautreambitionpourcourbevoie.fr
Groupe municipal d'opposition PS verts PCF
présidé par Jean-André Lasserre

courbevoie : atelier "quel projet pour Charras ?"

Atelier Urbain de l'opposition

Quel projet pour Charras ?

Samedi 20 février à 10h00

Salle du Privé

Stade municipal, rue Aristide Briand

 

 Le groupe municipal Une autre ambition pour Courbevoie a initié depuis quelques mois une vaste concertation avec les habitants et les commerçants sur l’avenir du centre commercial Charras et de tout le centre ville. 

Pour construire avec vous un contre-projet réaliste à taille des besoins de la ville, nous vous invitons à venir nombreux pour échanger et vous exprimer sur l’avenir de votre quartier et du centre-ville.

   Inscriptions au 06 73 70 44 45 ou ambition.courbevoie@gmail.com

Courbevoie : le stationnement handicapé désormais limité dans le temps

Les élus d'"une autre ambition pour Courbevoie" ont été alertés par des usagers des places de stationnement réservées aux personnes handicapées. 

En effet, depuis quelques jours, la durée d'utilisation de ces places est limitée à 1h30, vérifiable par un disque donné en mairie.

Etant en contact permanent avec les associations de personnes handicapées, nous avons traité avec elles ce sujet.

Les emplacements de stationnement réservés aux personnes handicapées sont des emplacements publics et non réservés à une personne particulière. Nous pensons qu'elles doivent être dans le cadre du droit commun des places de stationnement en surface. Ainsi, en stationnement libre si les places autour sont en stationnement libre, et en stationnement limité en durée si les places autour le sont également. Une voiture à demeure sur une place réservée pose aussi un problème pour les autres personnes handicapées qui désirent légitimement en disposer. C'est pourquoi nous avons soutenu la demande des associations de personnes handicapées qui ont demandé à ce que le stationnement soit limité sur ces emplacements quand le secteur concerné était en temps limité pour les places de stationnement pour les personnes valides. 

En revanche la durée d'une heure trente est, selon nous comme selon les associations représentées en commission d'accessibilité, trop courte. Nous avons demandé l'allongement à deux heures, qui est la durée normale des stationnements limités à Courbevoie, avec une tolérance de la part des agents puisque les personnes utilisant ces places peuvent mettre plus de temps pour effectuer les démarches qu'elles ont à faire. Nous n'avons pas été entendus par la mairie. 

De même, le disque accessible en mairie interdit de fait aux handicapés rendant visite à des Courbevoisiens l'utilisation des places réservées.

Les messages des internautes posent plus généralement le problème de la place des personnes handicapées dans la ville. Ce sujet mérite une réflexion globale qui devrait avoir lieu lors de rénions de la commission d'accessibilité. Or en deux ans cette commission ne s'est réunie que deux fois et encore sans réelle vue d'ensemble des problèmes d'accessibilité. Nous avons demandé qu'un diagnostic global soit fait par un organisme indépendant puis que les mesures correctives soient discutées en commission avec des représentants des différents types de handicap. 

Quant au problème des incivilités et de l'usage abusif de la carte GIC, cela devrait rentrer dans les mesures de contrôle du stationnement opérées par la police mais aussi par une campagne d'information et de sensibilisation.

Ateliers de l'ouest parisien : 800 personnes au rendez-vous

800 personnes étaient présentes le 29 janvier dernier à la Grande Arche pour travailler sur l'avenir de l'Ouest Parisien.

Jean-André Lasserre, conseiller municipal de Courbevoie et président du groupe "une autre ambition pour Courbevoie" participait à l'atelier "construire un ouest parisien plus solidaire".

Vous retrouverez le bilan de ces ateliers sur le site www.nanterre-ouestparisien.fr (prochainement, l'intégralité des débats sur ce site) mais déjà, ci-dessous, les premières impressions :

Accueillis par les rythmes soul/funk de la fanfare No Water Please, les participants ont pu découvrir, durant le premier temps de cette initiative, les différents stands des nombreux acteurs locaux engagés dans cette démarche de réflexions et de propositions.

Débat sur les aménagements durables avec Environnement 92, découverte des travaux réalisés par les services enfance et jeunesse de la municipalité de Nanterre, échanges avec les architectes-urbanistes et les experts de l’IAU d’Ile-de-France, discussions avec les associations nanterriennes spécialisées dans les questions d’aménagement, présentation du projet de Grand stade et des perspectives autour du développement du sport, découverte de la problématique emblématique du quartier des Damiers à Courbevoie, rencontres avec les entreprises implantées sur le territoire, aperçu des revendications des représentants des salariés de La Défense, … Il y en avait pour tous les goûts.

 

Au cours du second temps de cette soirée, les participants ont écoutés les échanges des intervenants réunis pendant le Grand Débat.

Les questions du développement économique, des évolutions urbaines et de la solidarité, à l’échelle de l’Ouest parisien, ont été abordées lors de trois plateaux.

Les experts, représentants associatifs et élus ont pu échangés sur ces thématiques devant un auditoire attentif.

 

A l’issue de ces riches discussions, Patrick Jarry a conclu la soirée en affirmant que toutes les propositions formulées durant les Ateliers de l’Ouest parisien serviront à la rédaction d’un livre-blanc en faveur d’un territoire solidaire et durable.

Ces contributions seront ensuite présentées et débattues avec les chefs de file des différentes listes candidates aux élections régionales.

 

(Un retour plus précis de l’ensemble des propos tenus durant ce grand rendez-vous sera réalisé et mis en ligne ces prochains jours.)

29 janvier à la Défense : Grand Forum Citoyen "une alternative pour l'ouest parisien"

Bonsoir,

dans le cadre du travail que mène le groupe "une autre ambition pour Courbevoie" avec ses partenaires sur le développement de la Zone "Défense" et de l'Ouest Parisien, nous vous convions au Grand Forum citoyen du 29 janvier organisé par la mairie de Nanterre.

Elus, architectes, syndicalistes, représentants de la Chambre de commerce, ... de très nombreux intervenants sont pressentis parmi lesquels plusieurs architectes du Grand Paris ; François Chérèque, secrétaire général de la CFDT ; Bertrand Delanoë, maire de Paris ; Claude Dilain, président de l’association villes et banlieues ; Antoine Grumbach, architecte-urbaniste ; Patrick Jarry, maire de Nanterre, président de l’EPASA, Vice-président de l’EPAD ; Jean-Yves Le Bouillonnec, président du syndicat Paris Métropole ; Claude Leroi, président de la CCIP ; Bernard Thibault, secrétaire général de la CGT ;  ...

Jean-André Lasserre interviendra sur le 3ème plateau.

Vous trouverez ci-dessous le pré-programme. 

Nous vous invitons à poster vos contributions sur le site du forum citoyen 

Vous pouvez participer en téléchargeant puis en envoyant l'invitation disponible ici

Nous espérons vous y voir très nombreux

très cordialement

www.uneautreambitionpourcourbevoie.fr

groupe municipal d'opposition PS Verts PCF

animé par Jean-André Lasserre

Grand Forum Citoyen  « les ateliers de l’Ouest parisien »
   Vendredi 29 janvier 2010
 Espace Grande Arche – La Défense
 Pré-Programme 

17 h 19 h : le Forum

 Les stands, les ateliers-débats, la boîte à questions, le film-enquête réalisé par l’agence Campana Eleb…

Organisations ou institutions pressenties :

Association Environnement 92, Association des Utilisateurs de la Défense (AUDE), Organisations syndicales du site de La Défense, Association Villes et banlieues, Syndicat Paris Métropole, Syndicat des Transports de l’Ile de France (STIF), Institut d’Aménagement Urbain de la Région Ile de France (IAURIF), Agence Parisienne d’Urbanisme (APUR), centres culturels et sociaux du secteur, Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris (CCIP), les 10 équipes d’architectes du Grand Paris, collectif des 8 associations nanterriennes membres de la commission aménagement, comité départemental des clubs omnisports  …

19h 21h30 : le Grand Débat

 Contexte et enjeux : rappel en images

 1^er plateau : quel développement économique articulé au territoire ?

2ème plateau : quelles évolutions urbaines pour un Ouest parisien durable ?

3^ème Plateau : comment construire un Ouest parisien plus solidaire ?

4^ème Plateau : le mot de la fin 

21h30 22h00 : la réception

Courbevoie - Consultation publique sur Charras : Vos réponses

Le groupe d’opposition « Une autre ambition pour Courbevoie » vous a informés précédemment de la préparation d’un important projet concernant le doublement du centre commercial Charras à l’initiative du groupe financier CORIO, avec le soutien de la majorité municipale et du Maire de Courbevoie. 

À notre initiative, une grande consultation publique s’est engagée début novembre avec la diffusion d’un questionnaire auprès des résidents de Charras, d’autres quartiers et des commerçants de la galerie commerciale. 
245 personnes ont répondu.  

Voici les grandes lignes qui se dégagent de l’analyse des réponses : 

Un manque d’information de la part de la municipalité 
La majorité des personnes disent avoir eu connaissance d’un projet (60 %), mais la plupart par le bouche à oreille, en particulier pour les résidents de Charras et les commerçants. Ce projet est pourtant important pour la vie des habitants de Courbevoie. Il apparaît bien dans le Plan Local d’Urbanisme de la commune, mais sous une forme difficile à comprendre pour des non-initiés. Cette absence de transparence et d’information de la part de la municipalité est regrettable. 
Le centre commercial : des liaisons difficiles avec la rue de Bezons 
Les réponses montrent que la galerie marchande Charras et les commerces de la rue de Bezons sont complémentaires (67 %), mais que la galerie commerciale ne favorise pas l’animation de la rue de Bezons (56 %). En effet, la coupure physique entre le centre commercial et le reste de la ville est trop importante, et le centre commercial est devenu par lui-même une destination, indépendante de la rue de Bezons. Le traitement du 
carrefour pour permettre des franchissements plus faciles et une meilleure perméabilité entre le centre commercial et le centre ville est indispensable, mais n’est pas prévu dans le projet de la municipalité. 
Les impacts du projet sur Courbevoie 
L’opinion des personnes interrogées sur les répercussions du projet actuel est nettement négative : 
• La circulation dans le quartier et le centre devrait se dégrader (79 %), de même que les conditions de vie des résidents de Charras (75 %) ; 
• Le projet pourrait avoir un impact négatif sur les commerces existants rue de Bezons (76 %) 
• En revanche, les avis sont plus nuancés en ce qui concerne l’évolution des types de commerces présents de la galerie commerciale : 40 % environ considèrent que l’offre commerciale pourrait s’améliorer et 44 % pensent que cette offre pourrait être moins bonne qu’actuellement. 
Le marché : un enjeu essentiel 
La volonté du maintien du marché Charras est très nette (75 %) et le souhait de réhabiliter l’emplacement actuel est majoritaire (60 %). Mais il faut examiner de plus près la manière d’y parvenir, en réduisant les nuisances que ressentent les riverains directs et en offrant un service de qualité à la place de l’actuel marché, vétuste et d’accès malaisé. 
Les espaces verts 
L’opposition à la suppression des espaces verts autour de Charras est massive (88 %). Les arbres adultes en pleine terre de Charras ne doivent pas être sacrifiés au profit d’une extension de l’emprise commerciale qui les verrait remplacés par des espaces verts artificialisés sur une dalle. Au contraire, le projet doit être l’occasion de les renouveler autrement. Charras n’est pas une île : il faut penser globalement l’aménagement du centre ville. La réponse est nette : 80 % considèrent que la réhabilitation du centre commercial doit être incluse dans un projet global du centre ville et permettre de réunifier ces deux parties complémentaires du centre de Courbevoie. 
Vos réponses sont claires. Le projet doit être l’occasion : 
• De permettre des accès véritablement sécurisés et commodes pour les piétons et les cyclistes ; 
• D’améliorer la desserte à l’ensemble du centre et la qualité de service par les transports en communs, en particulier aux périodes creuses ; 
• De réaliser les aménagements de voirie dans une logique véritable de partage de l’espace public entre toutes les catégories d’usagers. 
Le projet doit permettre d’intégrer Charras au centre et à la vie de Courbevoie. 
Il faut traiter dans leur ensemble les questions liées directement au centre commercial et en profiter pour parvenir à un projet cohérent pour la rue de Bezons et le reste du centre-ville,  dynamique et créateur de liens physiques, économiques et sociaux véritables. 

Aller plus loin ensemble 
Le groupe « Une autre ambition pour Courbevoie » va poursuivre la concertation pour éviter que l’avenir de Charras soit réduit à une opération financière supplémentaire, au seul avantage de ses promoteurs;  ce projet doit apporter une réelle amélioration du centre ville et une qualité de service pour ses habitants. 

Grande enquête publique CHARRAS

vous trouverez sur lien ci-dessous le questionnaire sur la place CHARRAS et le centre commercial CHARRAS.

Vous pouvez :

- soit l'enregistrer sur votre ordinateur, le remplir informatiquement en quelques secondes puis nous le réenvoyer sur notre boite mail ambition.courbevoie@gmail.com

- soit l'imprimer et nous le renvoyer par courrier à : BP 98 - 92405 Courbevoie Cedex 

 Téléchargement Questionnaire-charras-web_diffusÇ

Merci de votre active participation

Le bilan de vos élus de gauche et écologistes

Force d'opposition, force de propositions

Téléchargement Bilan_1_an_v6_web

Madame, monsieur, 

Nous nous étions engagés à rendre des comptes. C’est ce que nous faisons avec ce bilan de notre première année de mandat municipal. Notre parti pris, être une opposition constructive, ferme sur les principes que nous défendons, précise sur la compréhension que nous avons de l’évolution de notre ville et soucieuse de répondre à vos préoccupations. Nous avons été aux côtés des Courbevoisiens pour réclamer plus de transparence. Nous avons ainsi soutenu les demandes de clarification des habitants de La Défense qui se demandent aujourd’hui ce qu’ils vont devenir. Nous avons soulevé la question de l’aménagement du centre commercial de Charras. Nous avons dénoncé l’opacité qui règne sur les conditions d’attribution des places en crèche et des logements sociaux. 

Nous avons également combattu les hausses tarifaires, soutenu l’instauration du quotient familial -il était temps- et préconisé son 

élargissement aux activités périscolaires. Nous considérons qu’il faut, en période de crise, aider les associations qui interviennent en faveur des plus démunis. À ce titre, la modique somme de 500 € versée en 2008 aux Restos du cœur ne peut pas correspondre à l’ampleur des besoins. Nous avons accordé une attention toute particulière à la qualité de vie dans nos écoles (la ville dépense 500 € par enfant en moyenne contre plus de 1200 euros à Pantin),  dans les crèches et autres équipement municipaux, où les capacités d’accueil sont insuffisantes, car la mairie n’a pas su anticiper la très forte progression du nombre d’habitants en l’espace de 10 ans. La question du manque d’accessibilité, nous l’avons également soulevée pour les personnes  handicapées dans la perspective des prochaines obligations réglementaires. Là encore l’urgence prévaudra par manque de prévision et cette urgence aura un coût.  À l’heure où les perspectives d’évolution du budget de la ville invitent à plus de rigueur, un recentrage sur les priorités et un véritable travail d’évaluation des besoins à un horizon de 10 à 15 ans sont nécessaires. Pour notre groupe, chaque euro compte. C’est à ce titre que nous nous sommes opposés au projet pharaonique du centre de loisirs présenté comme la mesure phare du programme de l’actuelle majorité pendant la campagne des municipales. C’est pour cette raison également que nous avons dénoncé les dépassements trop importants des enveloppes budgétaires,  le recours abusif aux cabinets d’études et de conseil, les subventions trop généreusement accordées dans certains cas (90 0000  € jetés par la fenêtre pour une seule association sans retombée pour la ville). L’exigence de transparence, le devoir de solidarité et la bonne gouvernance constituent autant d’invitations à projeter nos choix dans une vision à long terme portée par une politique écologique effective et une démocratie participative réelle dans le cadre de conseils de quartier résolument ouverts à tous les habitants. Tel est le sens de notre action et vous pouvez compter sur nous, comme nous comptons sur vous ! 

Jean André LAsserre 

Conseiller municipal 

Président du groupe Une autre ambition pour Courbevoie 

Téléchargement Bilan_1_an_v6_web

Gare de Bécon : la Région Ile-de-France relance le projet

La 11 mai 2009, Jean-Paul Huchon, Président de la Région Ile-de-France, annonce que des travaux importants vont transformer la gare de Bécon-les-Bruyères. Le groupe “Une autre ambition pour Courbevoie” soutient cette action essentielle pour le développement de tout le quartier.

Depuis plusieurs années, la Gare de Bécon-les-Bruyères représente un problème urbain : coupure entre plusieurs villes, entre plusieurs quartiers de Courbevoie, accessibilité réduite. C’est tout l’aménagement du quartier qui est concerné.

Jean-Paul Huchon, Président PS de la Région Ile-de-France (majorité PS Verts PCF et divers gauche), rencontre les usagers le 11 mai pour présenter les futurs aménagements de la gare. Le Groupe « Une autre Ambition pour Courbevoie » soutient cette action. C’est un projet essentiel pour l’avenir du quartier. 

L’accessibilité

C’est le problème numéro 1 de la gare. En fauteuil mais aussi avec des bagages, une poussette, des sacs, des enfants en bas-âge, une canne, les volées de marche de chaque côté du souterrain deviennent difficilement praticables. Les aménagements lourds nécessaires vont donc être financés par la Région pour plus de 50 Millions d’Euros, afin de permettre à tous d’utiliser le souterrain et les accès aux trains. 

Un lien vers un quartier de Courbevoie

Le quartier Madiraa, situé de l’autre côté de la voie ferrée, est isolé de la ville. Les écoliers doivent traverser la gare pour aller à l’école ; les habitants également pour venir faire leurs courses dans le quartier commerçant de Bécon. La gare doit donc être un passage, un lien ouvert pour désenclaver cette partie de Courbevoie. L’élévation des voies financée par la Région permettra de créer ce lien.

L’aménagement du quartier

Par sa situation, la gare est une ouverture sur la ville et le quartier Bécon. En même temps que le projet d’aménagement de la gare, la ville doit repenser l’aménagement du quartier. De la gare au marché de Bécon, c’est toute une zone de commerces et d’activités qui doit être aménagée. Trottoirs plus larges, traversées de rues simplifiées, circulation piétonne, … Le groupe « Une autre ambition pour Courbevoie » a envisagé dès la campagne municipale de 2008 un projet complet englobant la gare de Bécon.

 A la frontière de 3 villes

Courbevoie, Asnières/Seine et Bois-Colombes sont directement concernées par la gare. Là aussi, elle est une ouverture et un passage entre les 3 villes. De chaque côté, les commerçants, les services (poste, mairie annexe, …), les activités proposées aux familles sont complémentaires. L’augmentation du trafic générée par exemple par la ZAC des Bruyères à Bois-Colombes doit être intégrée à la réflexion sur la circulation des piétons sortant de la gare. 

Une entrée de ville

Au moment où va se discuter à Courbevoie le PLU qui contient des aménagements « d’entrée de ville » au bout des ponts et aux frontières de la commune, nous estimons qu’une gare symbolise plus l’entrée dans la ville qu’une tour au bout d’un pont. 

Le groupe « Une autre ambition pour Courbevoie » et son Président Jean-André Lasserre suivent de près le dossier de la gare de Bécon-les-Bruyères. Très peu soutenu par la mairie qui renvoie systématiquement sur le Réseau Ferré de France, le dossier de la gare de Bécon trouve un nouveau souffle grâce au Conseil Régional. Les élus municipaux de gauche de Courbevoie s’inscrivent aussi dans cette démarche et demandent maintenant à la mairie de prendre ses responsabilités pour soutenir le projet du Conseil Régional et l’enrichir en réaménageant l’ensemble du quartier.     

 

Jean-Paul Huchon et Jean-André Lasserre à la Défense

petite photo souvenir du meeting du 6 avril avec Jean-Paul Huchon, Président de la Région Ile-de-France, et Jean-André Lasserre, Président du groupe municipal d'opposition "une autre ambition pour Courbevoie".

Faubourg de l'Arche : stationnements sauvages et gênants

Un habitant de courbevoie nous a transmis le courrier ci-dessous. Vous trouverez plus bas la réponse de Mme Joelle Paris, conseillère municipale.

Question : La municipalité a t elle décidée de faire du quartier faubourg de l'arche un quartier sans loi ? c'est a se demander vu le nombre de vehicule garée sur la chaussée (rue des lilas d'espagne, rue des etudiants...) ou devant les entrées/sorties des parking des immeubles. Cela perdure depuis mon installation dans le quartier en octobre 2001. Outre le fait que cela soit genant pour la circulation ou pour les sorties de parking (deja rendue périeuse sans miroir pour voir l'arrivée ou non de véhicule) cela exaspere certains conducteurs qui n'hésitent pas a utiliser l'avertisseur de leur vehicule. (véhicules particuliers aussi bien que les bus) Ce qui permet d'exasperer encore plus de monde, vu que les klaxons sont audibles des appartements environnants. Je vous épargne les photos des véhicules garés juste en face de la mairie annexe sur la chaussée juste a coté des barrieres de sécurité du plan vigipirate pour "sécuriser" une crèche ou une garderie. Serait il possible vu qu'il y a deux commissariats dans le quartier que ceux ci fassent un temps soit peu respecter la loi ? Après j'aimerais un éclaircissement sur les miroirs : il y a eu a la sortie de mon immeuble un accident suite a la non visibilité sur l'arrivée des véhicules. Suite a cela nous avons de nouveau reclamé la pose d'un miroir mais notre syndic nous a dit que la mairie refusait l'installation de miroir sur la chaussée publique car cela n'était pas esthétique. Le maire/mairie préfère t elle l'esthétisme à la sécurité de ces administrés ? Réponse de Mme Joelle Paris : Monsieur, vos remarques sont tout à fait pertinentes. Il y a un vrai problème de stationnement incivique dans ce quartier, horripilant pour les pietons et usagers, souvent bloquant pour le bus 73, les cars transports d'enfants ou les camions poubelles, et très généralisé. Une campagne de sensibilisation dans un premier temps, suivie dans un second temps d'opérations de police amendes/fourriere un tant soit peu suivies et répétitives serait bienvenue. Par exemple, distribution d'un tract d'avertissement systématique 1 jour sur 2 pendant une semaine sous les essuies glaces de tous les véhicules garés en surface, et 1 seule fois dans toutes les boites aux lettres. Ce flyer expliquant pourquoi stationner aux endroits interdits fatigue tout le monde et risque de provoquer des accidents, surtout dans ce quartier plein d'enfants piétons. Les miroirs de sorties de parking ou de rues sans visibilité sont une bonne idée. J'estime qu'un miroir peut être discret, et que le souci de l'esthétique ne doit en aucun cas concurrencer la sécurité, notamment celle des piétons. Dans ce quartier, un même trottoir peut-être traversé à plusieurs reprises par des accès parkings. Tous les parents de jeunes enfants courant en tous sens sur ces trottoirs partagent les mêmes angoisses ! Un endroit est particulièrement dangereux : c'est l'angle clos lucé / rue des Fauvelles, une priorité à droite sans aucune visibilité. Un miroir de voirie serait opportun à cet endroit. Ce carrefour est plus ou moins en limite de Nanterre, il faudrait vérifier, mais j'espere que le cas échéant, sur un sujet de sécurité routière, les 2 villes trouveraient un accord pour une modalité d'aménagement. Cette question des miroirs de sorties de parking ou de rues sans visibilité sera relayée au service voirie / urbanisme de Courbevoie, et la réponse sera rendue publique. Pourquoi tant de stationnement en surface dans un quartier qui dispose d'un nombre de places adéquat en sous sol, chaque immeuble étant équipé d'un parking souterrain ? - Sans doute un certain nombre de voitures en stationnement appartient à des travailleurs alentours et non à des résidents. Il suffirait de rendre payant le stationnement partout pour limiter l'effet d'aubaine. - Le tarif du parking souterrain doit rester ou devenir très attractif pour les locataires, en logement social et notamment social privé. Si l'on décompte les places indisponibles car louées à terme au mois ou à l'année à des particuliers ou entreprises, les 2 nouveaux parkings publics (Cartier et Claudel) devraient pouvoir accueillir autour de 150 véhicules visiteurs ponctuellement. Contrairement à la mairie, je n'intègre pas à cette estimation le parking du supermarché monoprix qui n'a pas vocation à être un parking public. Le défaut des 2 parkings publics est qu'ils sont situés du même coté du quartier, ce qui peut géner certains automobilistes à mobilité réduite (et les bébés, jeunes enfants, bagages, courses etc peuvent réduire la mobilité de tout le monde !). J'ai pour ma part une remarque concernant l'aménagement des places de parking surface, le long des trottoirs ou du terre plein central, avenue Puvis de Chavannes. Les emplacements et donc les véhicules qui y stationnent arrivent au raz des passages pietons. Ce qui veut dire que les automobilistes qui roulent sur cette avenue n'ont aucune visibilité si un enfant de petite taille s'apprete à traverser, car il est masqué par le véhicule stationné (idem pour le masquage d'un adulte en cas de stationnement de gros véhicule). L'automobiliste le découvre au tout dernier moment, en arrivant sur le passage piéton. Certes cette avenue est en zone 30 et des ralentisseurs ont été installés, mais malheureusement trop d'automobilistes dépassent cette limitation et accélèrent entre 2 ralentisseurs. Le bon sens en terme de sécurité et d'aménagement urbain veut qu'on respecte une distance de visibilité/réaction entre la place de parking et le passage piéton. Cela signifie tout à fait clairement la suppression de 2 places de parking de part et d'autre d'un passage piéton, mais la sécurité d'un enfant est à ce prix. Ces passages devraient être de plus bénéficier d'un éclairage directionnel nocturne spécial passage piéton. Un autre point noir est le carrefour angle Rue des Etudiants / av Leonard de Vinci. Il y a un passage pieton et un feu, mais lorsque les piétons de la rue des étudiants peuvent traverser, les voitures de l'avenue ou du pont vinci ont le feu vert pour tourner rue des étudiants et certains automobilistes ne comprennent pas que les piétons passent justement à ce moment là. C'est extrement dangereux d'autant que de nombreux enfants vont chercher du pain à la boulangerie qui fait l'angle Etudiants/Vinci. Les passages piétons Monoprix / Vinci / Pharmacie subissent aussi un problème ponctuel (mais récurrent) de manque de visibilité dangereux du fait du stationnement sur la voie de petits camions de livraison ou de cars de tourisme, à proximité des passages piétons; Un rappel ferme de bonne conduite aux directions concernées (Monoprix, Pharmacie, Adagio...), éventuellement l'aménagement raisonné d'une place livraison garantirait la sécurité des usagers piétons du plus important accès piétons au quartier. Le systeme de bornes qui délimitent les zones piétonnes du quartier doit aussi être revu, car si on peut comprendre un accès ponctuel pour les camions de déménagement par exemple, trop de véhicules individuels s'engouffrent encore autour de la place Raphael notamment le WE, en toute impunité. Les bornes promenade du millénaire / rue des lilas d'espagne ont systématiquement arrachées par les camions et 4x4. Une charte "déménagements", voire "livraisons", peut être portée à connaissance de tous les gardiens d'immeubles et syndics, pour gérer le stationnement des camions. Les horaires de tournée des camions poubelles ou ramassage des encombrants peuvent être indiqués sur le site de la mairie, sur des panneaux d'entrée de quartier etc, pour permettre aux usager d'éviter les bouchons dans les rues à une seule voie. En tout état de cause, l'objectif prioritaire de l'aménagement urbain doit rester la sécurité des piétons et le partage équitable de la chaussée. Les aménagements actuels doivent être renforcés ou réévalués sérieusement en fonction de ce critère. Joëlle Paris Conseillère Municipale Une autre Ambition pour Courbevoie Ecologie urbaine et mobilité

Première Heure : Courbevoie se dote d'une mission sur l'avenir de la Défense

Première heure est une publication professionnelle largement diffusée dans les collectivités territoriales.

Vous trouverez ci-dessous l'article concernant la mission d'information et d'évaluation sur la Défense.

Téléchargement PremiereHeure_RelanceDevej_231208 

Courbevoie : les repas de substitution à la cantine

A Courbevoie, les enfants qui ne mangent pas de porc ne bénéficient pas de repas de substitution lorsqu'il y en a au menu.

Dans le cadre de réunions de travail sur l'établissement du cahier des charges des cantines de Courbevoie, Cécile Boucherie a posé de façon pragmatique la question des repas de substitution.

Sachant que les prestataires ont l'habitude de traiter ce type de demande, Cécile Boucherie a proposé qu'il y ait des repas de substitution quand il y a du porc au menu :

- afin que les enfants de religion musulmane ou juive puissent manger de la viande à chaque repas.

- afin que les autres enfants puissent disposer plus souvent des produits issus du porc (viande, charcuterie, lardons, ...)

Nous verrons, lors de l'établissement définitif du cahier des charges, si cette proposition, bien accueillie en réunion par Marie-Pierre Limoge, est reprise.

Courbevoie : l’opposition oblige au débat sur la Défense

La loi de 2002 sur les collectivités locales laisse la possibilité une fois l’an à l’opposition de demander la création d’une mission d’information et d’évaluation. La Défense et son impact sur Courbevoie constituent cette première pour la ville.
A l’initiative du groupe « Une autre ambition pour Courbevoie » (PS Verts PCF) animé par Jean-André Lasserre, associés aux deux élus Modem, la demande de création d’une mission d’information et d’évaluation consacrée à la Défense a été envoyée ce jour au Maire de Courbevoie Jacques Kossowski.
Nous faisons le souhait que cette mission permettra d’avoir une approche globale des différents dossiers touchant à Courbevoie et à La Défense. Nous souhaitons surtout que les habitants de Courbevoie, et en particulier ceux de la Défense, se saisissent ainsi de leur avenir.
La loi du 27 février 2002 sur les collectivités territoriales ouvre cette possibilité aux élus municipaux de l’opposition.
Or nous constatons que la Défense n’a jamais fait l’objet d’un débat au conseil municipal de Courbevoie.
- Aucun document d’urbanisme n’a jamais été soumis aux conseillers municipaux alors que l’impact sur le logement touche largement la ville.
- Le conseil municipal n’a pas été consulté sur le plan de relance de la Défense.
- La gestion des espaces publics est exercée par l’EPAD, bientôt par l’EPGD. Or les infrastructures ont vieilli et des sommes considérables devront être mises en jeu pour les remettre à niveau.
- Le périmètre de la Défense devra à court terme être couvert par le PLU. (Plan Local d’Urbanisme)
- La défense exerce une influence considérable sur l’ensemble de la commune, sur le plan urbain, environnemental, fiscal, financier, économique ou social.
Les élus demandent donc que la mission d’information et d’évaluation porte sur les conséquences pour Courbevoie de l’opération d’intérêt national de la Défense.
- urbanistiques, avec l’intégration de la Défense dans le PLU
- financières, avec les conséquences sur le budget de l’entretien de la Défense
- fiscales, avec les conséquences budgétaires des opérations de démolition / reconstruction, et des surdensités illégales, sur la taxe professionnelle, la taxe sur le foncier bâti et la taxe d’habitation.
- environnementales avec les autorisations nécessaires de permis de construire pour les transports en commun, les équipements publics, les installations de production et de transport de chauffage
- économiques, notamment l’évaluation des retombées en cas de classement de la Défense en « zone touristique »
- sociales, avec les conséquences du plan de relance sur les habitants du quartier.

Courbevoie et le Pass 92 : faites crédit à la mairie !

Nous nous félicitons évidemment du dispositif P@ss92 qui permet aux collégiens des hauts de Seine de bénéficier de coupons d'une valeur de 70 euros pour les activités sportives ou culturelles agrées.
Nous trouvons en revanche scandaleuse l'articulation avec certaines activités dépendant de la Mairie de Courbevoie et notamment le Centre Culturel. Elle est tout simplement inexistante ! Les familles avancent l'argent lors des inscriptions, ce qui réduit à néant l'objectif social du dispositif départemental ! Un acompte ou un simple retard des encaissements des encaissements en juin permettrait d'apporter une solution à ce crédit sans intérêt fait par les familles Courbevoisiennes à la Mairie. Interrogés sur les améliorations possibles du système, Yves Jean, adjoint au maire, a répondu "qu'il découvrait le dossier" avec nous.
Nous attendons bien sûr ses propositions de solutions.

Logements sociaux à Courbevoie : situation préoccupante et injustice

Opacité des critères d’attribution

Des milliers de demandes de logements sociaux à Courbevoie. Et pourtant, ça et là, des appartements restent inoccupés des mois après le départ des précédents locataires. Circonstance aggravante à cette situation de pénurie : quelques bénéficiaires semblent présenter un profil atypique : gérants de sociétés, chefs d’entreprises, professions libérales … Quels critères ont donc prévalus pour ces attributions troublantes ?

La liste de gauche « une autre ambition pour Courbevoie » conduite par Jean-André LASSERRE s’engage à établir des critères clairs et publics pour l’attribution des HLM

Injustices

Protéger les plus fragiles, c’est là le rôle d’un bon maire. L’équipe sortante chargée du logement social manque à cette responsabilité. En effet, des pressions inqualifiables s’exercent sur les plus démunis. On menace au motif d’ipayés des retraités, des personnes âgées qui ne disposent que de 600 euros mensuels pour vivre.

La liste de gauche « Une autre ambition pour Courbevoie » conduite par Jean-André LASSERRE s’engage à rendre Courbevoie plus solidiare et à protéger les plus modestes.

Maintenance et entretien : les parents pauvres du logement social.

Les quelques réhabilitations récentes du parc locatif du secteur 1 de Courbevoie camoufleraient-elles pléthore de retards criants ? Lors de nos portes à portes, lorsque nous venons sur place à votre rencontre, nos équipes récoltent vos témoignages de locataires de logements sociaux. Certains témoignages sont teintés de colère et d’exaspération. Certains d’entre vous subissent chaque jour l’incurie de l’office HLM en la matière.

Quelques exemples :

Un ascenseur en panne totale depuis début janvier, dans un immeuble de 9 étages, sans compter les niveaux parking. Mères de famille avec bébés ou jeunes enfants, femmes enceintes, personnes âgées deviennent otages de leurs appartements. Chaque famille vit un calvaire à l’heure du ravitaillement. Qu’en est-il des contrats de maintenance et d’entretien, de la qualité de service, de la responsabilité de l’office ?

Dans une autre cage d’escalier, la porte du hall cassée depuis 1 an n’a pas encore été réparée. Des couloirs maculés, fissurés, auraient bien besoin d’une couche de peinture neuve. Pire, sur la dalle de la Défense, aux Corolles, des appartements construits il y a quelques décennies sont laissés sans entretien depuis. Ici, le double vitrage est un rêve inaccessible, et les locataires déplorent de sévères infiltrations autour des fenêtres : gare à la pluie !

La liste complète des manquements constatés serait cruelle.

La liste de gauche « une autre ambition pour Courbevoie » conduite par Jean-André LASSERRE s’engage à assumer ses responsabilités en matière de logement et à rendre des comptes : un maire adjoint sera chargé de la démocratie locale et de l’évaluation. Les services délégués à des sociétés privées seront rigoureusement contrôlés.

La Défense ou l’impasse du 100 % bureaux

La dalle de la Défense scintille de mirifiques projets de rénovation … tertiaire. Les mètres carrés de bureaux s’amoncellent bien au-delà du raisonnable (et même du légal) et le déséquilibre institutionnalisé va s’aggravant entre logements et bureaux. Les acteurs lorgnent avec convoitise le moindre foncier récupérable.

Comble du luxe ostentatoire et impudent : la semaine prochaine c’est sur la Côté d’Azur, au Palais des Festivals de Cannes, que l’EPAD (dont le maire sortant est vice-président) va présenter ses projets de rénovation lors du MIPIM (Marché International des Professionnels de l’Immobilier).

Les habitants des Corolles et des Damiers qui vivent à la Défense depuis parfois 38 ans n’ont pas eu de réponse de la part du Directeur de l’EPAD au dernier « forum défensien » à leurs questions : « Que va devenir notre immeuble ? Sera-t-il conservé ? Va-t-on nous mettre à la porte pour détruire nos logements et construire de nouveaux bureaux ? » Sans doute les réponses seront-elles données sur la Croisette.

La liste de Gauche « une autre ambition pour Courbevoie » conduite par Jean-André LASSERRE s’insurge du mépris de telles méthodes et de l’opacité du devenir des habitants de

la Défense. Elle

s’engage à assumer sa responsabilité en matière d’urbanisme. Par l’instauration de conseils de quartier, les habitants et les associations seront représentées et régulièrement consultées sur les projets municipaux.

Lors du récent « sommet mondial des quartiers d’affaires » organisé à la Défense, les experts présents se sont montrés formels sur ce point : la bonne santé et la prospérité de tels quartiers dépendent étroitement du facteur humain. Les gens doivent pouvoir y vivre et pas seulement y travailler. Il faut de la mixité sociale, de la mixité d’usages et de fonctions.

Il faut rééquilibrer la Défense en logements, y compris sociaux.

Le rôle d’une municipalité est de protéger, d’améliorer la qualité de vie, de développer et pérenniser son parc locatif, ses solutions logements, pour anticiper une évolution démographique raisonnée.

Le projet (version courte)

Vous pouvez télécharger ci-dessous le document distribué en ce moment dans Courbevoie.
Il résume les grands axes de notre projet pour la ville.
Cordialement
"Une autre ambition pour Courbevoie"
Téléchargement 4pages_A4_Courbevoie.pdf

Quel avenir pour Charras ?

Jacques KOSSOWSKI et la municipalité sortante ont confié à un promoteur privé un programme de rénovation de Charras. Ce projet concerne uniquement le centre commercial et plus particulièrement le réaménagement d’une grande surface alimentaire et éventuellement d’une autre grande surface dont la destination reste bien floue. Ni Jacques KOSSOWSKI ni le promoteur ne sont très bavards sur les conditions de réalisation de ce projet qui s’éternise avec, aux dires mêmes du promoteur une très éventuelle finalisation du projet en 2010 et le lancement des travaux en 2011 !
Quel est l’avenir du centre commercial et plus précisément de la dalle CHARRAS ?
C’est un enjeu très important pour COURBEVOIE. Notre ville souffre d’un manque de centralité et d’un point de rencontre convivial pour tous les habitants. Il nous manque un vrai centre ville où respirer, boire, manger, partager, se distraire. Le devenir de la dalle CHARRAS intéresse tous les Courbevoisiens. Elle abrite d’importantes surfaces commerciales, de très grandes réserves en sous-sol et de nombreuses surfaces de stationnement, y compris un parking public. Elle accueille également un de nos principaux marchés. C’est aussi sous cette dalle que sont implantées la patinoire et la piscine municipale. C’est un lieu évident de centralité pour tous les habitants de notre ville. Le projet Charras est au coeur de la vie de notre commune.
Malgré cela, ce projet est mené dans la plus grande opacité. Le promoteur négocie individuellement avec les commerçants les plus menacés pour racheter les murs ou les fonds de commerce. Il négocie parallèlement avec la municipalité sortante l’acquisition des parkings et des surfaces comme celle du marché et des parkings publics qui appartiennent à la ville et qui sont donc notre bien commun. Il réfléchit avec le Maire au déplacement des entrées et à de nouvelles conditions d’accès aux équipements sportifs. Aucune concertation réelle n’a été entreprise avec tous les autres copropriétaires et moins encore avec les habitants de la ville.
“Une rénovation de Charras dans la transparence et la concertation” est l’un des axes du programme de la liste “Une autre ambition pour Courbevoie”.
Personne ne sait rien ! Les copropriétaires en habitation des Gémeaux et des Poissons sont dans l’expectative, les commerçants du centre et des rues voisines sont dans l’expectative. Personne ne sait avec certitude le sort réservé au marché. Aucune synergie ne semble devoir être prise en compte avec l’hôtel.
Pire, il y a tout lieu de penser que cette restructuration à la petite semaine et plus particulièrement le déplacement des entrées du centre va réduire les espaces verts au lieu d’en créer en bouleversant l’aménagement de la Place Charras. Confier cette restructuration à un seul promoteur sans concertation et sans vision globale est une grave erreur politique. Confier à un promoteur uniquement spécialisé dans les
centres commerciaux le coeur de notre ville est une grave erreur de méthode. Sans analyse, sans étude d’impact sur les conditions d’ouverture de ces grandes surfaces, y compris le Dimanche, et sur le stationnement lié ; notre coeur de ville pourra connaître de nouvelles nuisances importantes en matière de hausse de trafic automobile en fin de semaine. Quand aux commerçants de la rue de Bezons et de la rue de
Colombes, ils pourraient être confrontés les samedis et dimanches à une concurrence insupportable.
Jean-André LASSERRE et la liste « Une autre ambition pour Courbevoie » ont une autre ambition pour la Dalle Charras.
Pour rénover le centre commercial et les espaces libres de la dalle, nous lancerons un concours d’architecte qui permette de conserver des parkings, de valoriser la patinoire et la piscine en insufflant de la convivialité.
Nous voulons créer un espace commerçant à taille humaine avec une offre en adéquation avec la ville, un espace attractif, ouvert sur la ville, chaleureux en renforçant la présence de jardins, avec encore plus de terrasses et d’ espaces d’animation. Nous travaillerons sur la base d’un cahier des charges précis, réalisé par un architecte de renommée nationale, établi en concertation avec les commerçants, les résidents et tous
les copropriétaires.
OUI nous pouvons ensemble améliorer notre cadre de vie !

PLAN CLIMAT ENERGIE - Jean-André Lasserre s'engage

Candidat à l’élection municipale : je m’engage !

Je soussigné M. Jean André LASSERRE, Candidat à l’élection municipale pour la liste « Une autre ambition pour Courbevoie » (PS, Les Verts et PC) de la ville de Courbevoie, m’engage à :
Intégrer dans mon programme électoral : la réalisation d’un Plan climat énergie territorial au sein de ma collectivité pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de 3 % par an en moyenne pour atteindre - 30 % en 2020, puis la division par 4 en 2050.
Le cas échéant : faire pression au sein du conseil de l’EPCI auquel ma commune appartient, pour l'adoption d'une stratégie climat, afin d’apporter cohérence et coordination aux différentes initiatives conduites au sein des communes membres, en élargissant les actions aux domaines de compétences propres à l'EPCI.
Fait à Courbevoie le 19 février 2008,
Jean-André Lasserre
Pour plus d'info :
Réseau Action Climat France
www.rac-f.org

Le PROGRAMME COMPLET

Bonjour,

voici le document le plus important de la campagne.
Il représente le programme que nous vous présentons pour les élections des 9 et 16 mars prochains.

N'hésitez pas à la télécharger, à l'imprimer (soyez patients, le document est un peu lourd)

Bonne lecture

"une autre ambition pour Courbevoie"

Téléchargement JAL_8_pages_def.pdf

Déclinaison en matière d'écologie

Petites déclinaisons de notre programme en matière d'écologie, avec pour commencer l'exemple de deux projets qu'"une autre ambition pour Courbevoie" souhaiterait mettre en œuvre, une coulée verte et un marché bio.

La coulée verte : une idée de la ville, où piéton, vélo, enfant, parent, adulte, senior se partagent l'espace en convivialité, peuvent traverser leur ville enfin décloisonnée, dans un cadre accueillant, où la pression minérale se relâche. Entre une coulée verte et un boulevard de verdun planté de 4 arbres et de cinq bacs
de fleurs.pour nous, le choix est clair !
Quand à un marché bio, vous n'ignorez pas que les maraîchers bio, à la différence des producteurs traditionnels, proposent des fruits, légumes et denrées de saisons, produits en Ile-de-France. Le transport réduit, l'absence de produits phytosanitaires toxiques, la diversité et la qualité des aliments, c'est aussi cela
l'écologie au quotidien.
Sur le thème de l'écologie urbaine, la lecture de notre programme fait transparaitre que loin de la poudre aux yeux environnementaliste, nous souhaitons promouvoir et engager de réelles actions de développement durable et rendre notre ville exemplaire par la diminution de son impact négatif sur l'environnement.
Penser la ville dans l'écologie urbaine, c'est favoriser des modes de déplacements moins polluants et moins energetivore, en permettant au plus grand nombre d'en profiter : aménagement des voies de circulation, création de parcs à vélos, mise en place d'un libre service vélos.
Ce sont pour les bâtiments communaux anciens et à venir, une mise à des normes tendant à l'énergie nulle, la meilleure énergie étant celle que l'on ne consomme pas ! Et les économies d'énergies conditionnant l'efficacité de toute autre mesure. Dans le domaine du développement économique et de l'habitat, il s'agit aussi de ré équilibrer le ratio tertiaire / logements. Car soyons sérieux, une tour de bureau HQE donnera bonne conscience à tous, mais la concentration tertiaire induits des déplacements massifs de salariés, ce qui dans les capacités actuelles du réseau transilien, renforce l'usage de la voiture. Nous en connaissons tous les impacts en termes de pollution mais egalement de qualité de vie.3 heures de transports quotidiens sont-ils une fatalité ?
De même, l'implantation des services de proximité, culturels et sportifs doit être raisonnée. En effet, la concentration de l'offre dans une "cité des loisirs" induit des problèmes de déplacements, de stationnement, de quartiers morts là où l'offre n'est pas, d'inadaptation aux demandes spécifiques des différents quartiers.
Or le quartier doit rester l'échelon de services de base dans une ville de plus de 80 000 habitants.
Notre programme donc, loin de rester dans l'affichage, tisse au contraire le maillage de mesures très concretes et pratiques de développement durable. Pour la liste "Une autre ambition pour Courbevoie", l'écologie durable ne se résume pas à l'obtention d'une 4ème fleur arborée sur les panneaux d'entrée de ville...
En espérant que cet éclairage vous incitent à venir discuter avec nous.