Tous pour Courbevoie

HERMITAGE - FERRIER : notre réaction

Nous prenons acte de cette séparation entre le promoteur et l'architecte et demandons une clarification des ambitions immobilières d'Hermitage sur la Défense 1. En effet, les familles sont dans une forte instabilité qui ne leur permet pas d'envisager un avenir serein. Quant à l'immeuble qui doit accueillir les familles délogées (les 40 PLS), les travaux n'ont pas débuté.

Cela confirme les errements du plan de renouveau de la Défense, suspendu aux aléas soit des promoteurs privés, soit des querelles politiciennes internes à l'UMP (voir les rumeurs, nominations et retard à l'EPAD / EPASA), et qui ne tient pas compte des habitants de Courbevoie - la Défense 1.

Nous demandons une remise à plat du plan de relance de la Défense, en accord avec le PLU (Plan Local d'Urbanisme) actuellement en projet à Courbevoie, et qui se ferait en harmonie avec les habitants concernés.
Nous demandons une vraie politique publique et vrai courage politique pour un projet cohérent sur la Défense 1 permettant à ce quartier de conserver des habitations pour toutes les catégories sociales, avec les services nécessaires en terme de transport, de sécurité, de services de proximité et de toute la vie sociale que cela génère.
Une réunion, prévue de longue date, entre le groupe "une autre ambition pour Courbevoie" et les habitants du quartier, aura lieu demain samedi 6 septembre à 10h00 (devant la supérette au pied des Damiers).

COURBEVOIE : La tour HERMITAGE - FERRIER en doute

Voici l'article du Moniteur paru ce jour :

La tour Hermitage de Jacques Ferrier ne verra pas le jour

L'architecte Jacques Ferrier a annoncé qu'il ne donnera pas suite auprojet de tour de 300m de hauteur qu'il a proposé avec Hermitage dansle cadre du concours Signal à La Défense.

'Nepartageant pas la même vision sur le développement futur du projet,Jacques Ferrier Architectures et Hermitage ont décidé d'un communaccord de cesser leur collaboration' indique un bref communiqué.
Candidatmalheureux au concours pour la tour Signal, le promoteur immobilierHermitage, filiale du groupe russe Stroïmontage, avait alors décidé demaintenir son projet dans le quartier d'affaires de La Défense.
Latour en forme de 'H', devait dépasser de quelques mètres celle de Jean Nouvel, lauréat du concours (309 mètres contre 301 mètres). Elle devaits'élever en bord de Seine, à Courbevoie, à l'emplacement exact d'unensemble d'immeubles – les 'Damiers d’Anjou' et les 'Damiers deBretagne' - qui représentent 250 logements, dont 210 PLI (prêtslocatifs intermédiaires) et 40 PLS (prêts locatifs sociaux). Leshabitants de ces immeubles, propriété de Logis Transport (filiale RATP)qui avaient manifesté leur inquiétude ces derniers mois face à ceprojet, devraient être rassurés.

J-Ph. Defawe

Voici le lien complet du site du moniteur :
http://www.lemoniteur.fr/actualite/architecture_maitrise_oeuvre/la_tour_hermitage_jacques_ferrier/D93B3D882.htm

La Défense : Tour Phare, notre courrier concernant l'enquête publique

contribution du groupe à l'enquête publique concernant la révision du Plan d'Occupation du sol de Puteaux, en vue de l'édification de la Tour Phare
La Tour Phare se construit sur la commune de Puteaux en limite de la commune de Courbevoie. Son impact sur les habitants, dont les 15 000 du quartier du Faubourg de l'Arche, sera donc très important. Il nous a donc paru nécessaire de faire part de nos réflexions lors de l'enquête publique.
Vous pouvez télécharger en bas d'article le document complet envoyé à la commissaire enquêtrice.
En voici les grandes lignes :
- nous nous inquiétons des nuisances, contraintes et risques lors de la phase de travaux (4 ans !) qui risque de sembler très longue aux riverains !
Nous nous inquiétons notamment de la circulation piétonne lors de la phase de travaux ainsi que des bruits, poussières et trafic accrus, à l'impact négatif sur la santé des riverains
- Nous souhaiterions connaître l'impact réel sur l'ensoleillement du quartier après construction de la tour, ainsi que l'effet Venturi induit par cette nouvelle construction
- nous nous inquiétons de la disparité des nouvelles constructions de la Défense, sans harmonie avec les constructions emblématiques et patrimoniales du quartier (le CNIT, la Grande Arche)
- comment seront transportés les personnes qui travailleront dans cette tour, alors que l'offre de transports publics est déjà insuffisante et que les différents acteurs (EPAD, EPGD, département, collectivité, région, état, ...) du dossier transport ne sont pas d'accord sur les financements des futures infrastructures.
- nous souhaiterions connaître les chiffres réels sur les énergies consommées par une tour de 300 m de haut. Malgré les efforts engagés, nous n'avons pu trouver aucune étude chiffrée précise sur ce bâtiment destiné à une activité tertiaire, et donc intrinsèquement "énergivore".

Téléchargement EP-tourphare-uaapc-080730.pdf

Courbevoie : les arbres de Charras en danger

Le projet d’aménagement du centre Charras par un promoteur privé inquiète les Courbevoisiens et les résidents du centre-ville. Pour doubler la surface du futur centre commercial, la ville devrait céder des espaces publics à un opérateur privé ; tout ou partie du parking municipal, le marché couvert et les deux espaces verts situés Place Charras et rue de l’Alma pourraient être détruits.
Ces éléments sont corroborés par le projet de PLU (Plan Local d’Urbanisme) qui fera l’objet d’une prochaine
enquête publique. Curieusement, dans ce projet, les espaces verts de la Place Charras et de la rue de l’Alma ne sont plus sauvegardés et un front d’immeuble bâti est prévu rue de l’Alma en lieu et place des arbres existants !
Ce projet, dont la pertinence économique est loin d’être avérée par rapport aux petits commerces des rues de Bezons et de Colombes, se traduira par une grave détérioration de l’environnement du centre ville et créera un renfort de nuisances avec une circulation automobile renforcée le week-end et un manque évident de stationnement. En ce qui concerne les co-propriétaires des Poissons, des Gémeaux et du Bélier, des craintes fondées de diminution de la valeur patrimoniale se font jour. Une association s’est d’ores et déjà
constituée pour faire respecter les droits des courbevoisiens directement concernés.
La majorité municipale s’est félicitée dans son programme électoral de son action d’embellissement et de reverdissement de Courbevoie. Elle communique dans son projet de PLU sur un renforcement des espaces et des liaisons vertes. Malheureusement le constat est clair, une fois encore le double langage de notre Maire est révèlé au grand jour. D’un coté en période électorale on promet des espaces verts et dès les élections terminées, on laisse pour six ans une totale liberté à des promoteurs privés.
Notre Groupe avait dans son programme proposé un contre projet sur l’aménagement de ce centre commercial en recherchant une dédensification et une minoration de l’offre commerciale pour privilégier le petit commerce.
Aujourd’hui Jacques Kossowski privilégie la densification urbaine et les grandes surfaces. A ce jour, le promoteur qui rachète à tour de bras les commerces du centre n’a pas cru bon de rencontrer les copropriétaires en habitation du centre Charras. Un architecte a été missionné pour engager les études… Tout se fait en catimini dans une totale opacité. Les courbevoisiens comme d’habitude apprendront après coup les ventes d’espaces publics, le déplacement du marché et la destruction programmée des arbres.
Les courbevoisiens ont un droit de regard et de décision sur le devenir de leur centre ville, une enquête publique complexe et peu pratique dans sa procédure ne peut pas remplacer une juste concertation !
La question est posée.
Jacques Kossowski et sa majorité sauront-ils écouter les habitants ?
Ou bien choisiront-ils le passage en force des promoteurs ?

Courbevoie : témoignage et questions d'un habitant

Nous publions ci-dessous le courrier d'un habitant envoyé sur l'adresse du blog. Comme lui, n'hésitez pas à nous faire part de vos propositions, de vos constats et participez à la discussion.

Bonjour,
Je vois quelques aberrations dans les dépenses publiques et le service au public.
J'habite Q.Gde Arche.
Combien ont coûté lers 4 blocs de granite de 2 tonnes chacun pour remplacer 4 petites bornes devant Pierre et Vacances rue des Lilas d'Espagne? Sidérant !
Combien coûtent les multiples machines de nettoyage de la SITA, alors qu'un coup de balai suffirait largement?
Pourquoi ne pas avoir un contrat d'entretien prix/délai avec OTIS pour les escalators vers le parvis qui sont beaucoup trop souvent à l'arret ?Très mauvaise image de la ville pour tous les étrangers qui y séjournent dans les résidences-hotels du quartier Gde Arche.
Où est passé l'argent des taxes professionnelles énormes des sociétés comme Total, Areva, Technip, les cies d'Audit ( KPMG et autres) SFR, le Neuf, etc....?
A quoi servent les blocs de granite devant la tour Egée? Coût?
Quand seront enlevés les blocs de béton accidentogènes au carrefour rue L.de Vinci/ Ave de la Mission Marchand? La mairie avait indiqué en Avril 2006 les avoir mis là pour que des voitures ne s'y garent pas, pour qques mois an attendant les travaux du tram.
Résultat: une gène permanente depuis deux ans ! Et des véhicules se garent derrière ces blocs ! Et assez souvent, des freinages brutaux pour éviter les collisions, un engorgement sur la voie unique au feu rouge.

Suggestion pour l'impasse des Lilas d'Espagne ( du 1 au 10 ):
Maintenant que c'est un cul de sac, il faudrait aménager des places de parking entre les arbres, celà dégagerait la voie dans les deux sens, et éviterait les enlèvements répétés en fourrière. Nombre de riverains n'ont pas de parking et garent leur voiture dans cette impasse.
FT
A vos commentaires !

Le projet Quais de Seine à Courbevoie

La réunion de présentation du projet des quais de seine à l’initiative du Conseil Général des Hauts de Seine s’est tenue le lundi 9 juin au stade municipal en présence du Maire. La présentation a été claire et les réactions et débats assez vifs, tout particulièrement en ce qui concerne une liaison piétonne par un escalier entre la Promenade Paul Doumer et les quais au dessus de la RD 7.

Deux Conseillers Municipaux du groupe sont intervenus :

Cécile BOUCHERIE a rappelé qu’il était nécessaire de prévoir dans ce projet l’intégration d’une voie cyclable permettant d’accéder sans risque aux quais. L’architecte et le Maire ont répondu que ce projet était à l’étude et que la piste, pour autant qu’elle soit réalisée, emprunterait une partie du trottoir haut le long de la RD 7.

 
Anthony KLEIN est intervenu à la suite du vif débat entre la majorité de la salle et une minorité représentant les propriétaires des immeubles du Front de Seine (Promenade Paul Doumer) opposés à la réalisation de l’escalier descendant de la promenade aux quais. Il a rappelé que la seule liaison permettant un accès piétonnier sans avoir à traverser le flux dangereux des voitures empruntant la quadruple voie de Seine ne pouvait passer que par cet escalier. Il a également rappelé que l’accès était déjà piétonnier depuis la Place Hérold en empruntant le pont traversant de la rue Molière et qu’il n’y avait aucune raison d’empêcher la continuité de cet accès public jusqu’aux quais.

 
Le groupe municipal "Une autre ambition pour Courbevoie" restera attentif à ce que ces deux accès vélos et piétons soient maintenus dans le projet.

Proposition d'un internaute : quel centre-ville à Courbevoie ?

Comment structurer le centre ville commerçant MARCEAU BEZONS ET CHARRAS ?
La circulation, l'environnement (circuit du bus 176) compte tenu de l'arivée du tram, l'éclairage public, le stationnement. Comment désengorger voirie enfin rendre convivial ce centre à l'instar de ce qui s'est fait dans la plupart des villes qui nous entourent (PUTEAUX,RUEIL,COLOMBES, LA GARENNE, NANTERRE etc....) ? les idées et réalisations ne manquent pas et peuvent être source d'inspiration.
A mon avis tout reste à faire dans ce domaine puisque depuis des dizaines d'années rien n'a bougé structurellement.

Cordialement
SV

Quel plan de circulation pour les vélos ?

Qui mieux que nous tous, habitants de Courbevoie, peut proposer concrètement un plan de circulation logique pour les vélos. Au vu de la géographie de Courbevoie, au vu des pôles de vie de la cité, faites nous vos remarques et vos propositions sur le plan de circulation pour les vélos.

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Quel avenir pour la défense ?

La Défense. Une économie. Un urbanisme. mais aussi et surtout des gens qui y vivent, qui y séjournent, qui y passent. La ville de Courbevoie a vocation à peser sur la Défense. Faites nous part de vos réflexions, de vos commentaires, de votre regard sur le quartier d'affaire.

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A14 fermée aux poids lourds - déviation par le boulevard circulaire

la gazette des communes
Rubrique Equipement - 14/05/2008
Ile-de-France. Le tunnel de l'A14 sous La Défense fermé aux poids lourds à partir du mois d'août
Le tunnel de l'A14 passant sous le quartier d'affaires de La Défense sera fermé aux poids lourds à partir du mois d'août 2008 et jusqu'en 2011-2012 pour des travaux de sécurité, a annoncé le préfet des Hauts-de-Seine Pierre de Bousquet de Florian. L'interdiction concerne les véhicules de plus de 3,5 tonnes. "Le tunnel de l'A14 n'est plus aux normes les plus récentes. J'ai donc pris la décision de ne pas prendre de risques inutiles et de ne pas laisser perdurer la circulation de poids lourds transportant des marchandises", a expliqué le préfet lors d'une rencontre avec des journalistes. Selon une note préfectorale, les travaux de remise aux normes, imposés par une directive européenne, concernent notamment la hausse du nombre de caméras, avec la mise en place d'une détection automatique des incidents et le renforcement de certaines structures pour mieux résister aux incendies. Les travaux doivent s'achever vers la fin 2011/début 2012.
Selon la préfecture, "l'itinéraire alternatif le plus naturel" dans les deux sens est le boulevard circulaire de La Défense.
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