Tous pour Courbevoie

Courbevoie : où situer la déchetterie mobile ?

A l'occasion du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

Installée boulevard de Verdun depuis la disparition de la déchetterie fixe au Faubourg de l'Arche, la déchetterie mobile de Courbevoie est située juste devant les locaux commerciaux que la ville souhaite louer.

Joelle Paris a demandé ce que deviendrait la déchetterie mobile en cas d'arrivée d'un commerçant à cet endroit.

Bernard Accart : "on réfléchit à un autre emplacement".

Voilà un sujet bien anticipé.

Retour au sommaire du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

Courbevoie : au delà du symbole des véhicules propres

A l'occasion du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

Intervention de Joelle Paris

Cette volonté de remplacer progressivement l’ancien parc par des véhicules moins polluants est tout à fait positive. Mais pour atteindre les objectifs de réduction de gaz à effet de serre (GES) il faut absolument mettre en œuvre une volonté diversifiée et élargie. On parle communément pour l’énergie de « bouquet énergétique » c’est à dire de la nécessité de multiplier les solutions. La même stratégie doit être mise en place pour réduire les émissions de GES.

La ville envisage-t-elle par exemple un Plan de déplacement pour le personnel municipal ? (comme il y a des plans de déplacement du personnel dans les entreprises). Est-il prévu de sensibiliser voir inciter le personnel municipal et plus largement les Courbevoisiens aux déplacements doux lorsque cela est possible, en subventionnant par exemple l’achat de vélos, simples ou à assistance, de 2 roues électriques ?

Réponse de M. Accart

M Accart annonce que le nouveau responsable du garage municipal est très sensibilisé aux problèmes de réduction des GES et qu’il met en place des stages d’éco-conduite pour les conducteurs municipaux.

Joelle Paris demande si les stages d’éco conduite ou en tous cas si des consignes précises sont aussi données aux prestataires extérieurs, aux conducteurs de car scolaires ou peri-scolaires par exemple qui laissent très souvent tourner leur moteur lors des stationnements même prolongés.

M Accart reconnaît que c’est plus difficile à contrôler

Pas de réponse concernant le plan de déplacement du personnel municipal ni la subvention des 2 roues.

Franck Parmentier CAP 21 demande que la ville transmette aux conseillers une évaluation précise du parc automobile municipal.

 

Retour au sommaire du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

Courbevoie : la tour AVA séparera Courbevoie de la Défense.

A l'occasion du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

A l'occasion de la cession d’une portion de voierie à l'Epad au niveau du carrefour Serpentine Regnault Leclerc

 Intervention de Joelle Paris

C’est le projet de Tour AVA qui nécessite de déclasser l’espace public, en raison des surplombs du bâti prévu. Nous pointons l’abattage prévu des 6 vrais arbres qui bordent le site, en pleine terre, et leur remplacement par un parvis 100% minéral et 100% imperméable, en incohérence avec les efforts écologiques de la ville ; entre autres remarques.

Notre groupe s’est exprimé au sujet de la Tour Ava lors de l’enquête portant sur le projet. Vous n’ignorez pas que nous considérons que cette tour n’a rien à faire hors dalle, au milieu des pavillons R+2, et que nous avons particulièrement pointé sa difficulté d’accès depuis les transports collectifs de la défense notamment.

Nous avons souligné le caractère extrêmement contraint, la complexité et la dangerosité du carrefour Regnault Serpentine Leclerc, illisible, où les piétons sont jetés en territoire hostile. Ce carrefour est pourtant un lieu de passage très important dont la fréquentation augmentera avec la Tour Ava et la mise en service du tramway.

Donc au delà de l’enquête publique intégralement ratée (voir article ici), nous considérons que le problème du carrefour d’accès n’est toujours pas réglé ni même abordé dans sa globalité alors qu’il devrait être un préalable à l’édification de tout bâtiment prévoyant d’attirer 5000 usagers supplémentaires.

Pour cette raison nous votons contre

Retour au sommaire du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

Courbevoie : la bonne utilité des enquêtes publiques.

A l'occasion du Conseil Municipal du 19 octobre 2010 

A l'occasion de la cession d’une portion de voierie à l'Epad au niveau du carrefour Serpentine Regnault Leclerc, le sujet des enquêtes publiques a été abordé.

 

Intervention de Joelle Paris :

Une remarque préalable sur l’enquête publique en elle-même.

La confidentialité des enquêtes publiques est un reproche récurent que nous faisons, mais dans le cadre de cette enquête publique, préalable au déclassement / cession d’une portion de la rue serpentine, je crois que nous avons atteint la perfection ABSOLUE dans la confidentialité de l’enquête publique.

Ce n’est pas du mauvais esprit mais une constatation factuelle à la lecture du rapport d’enquête : PERSONNE ne s’est déplacé, personne n’a contribué au registre d’enquête, y compris les associatifs du secteur pourtant vigilants en la matière.

A nos yeux, ne pas communiquer suffisamment sur les enquêtes publiques, c’est signer l’arrêt de mort d’un outil sensé promouvoir la démocratie, et c’est grave.

A cette interpellation, le maire a ironisé en proposant de supprimer les enquêtes publiques « puisqu’elles ne servent à rien ». 

Commentaires : le but n'est bien sûr pas de supprimer les enquêtes publiques mais bien au contraire de leur donner la publicité suffisante pour que les citoyens puissent faire valoir leur droit d’expression et de proposition.

En s’en tenant à la publicité légale strictement minimale, le maire UMP Jacques Kossowski vide de leur sens ces enquêtes si tout ou partie des riverains ne sont même pas au courant !

C'était déjà le cas pour la tour Phare où le maire avait refusé farouchement toute information grand public sur la commune de Courbevoie, au prétexte que la tour allait être construite à Puteaux, alors qu'elle impacte gravement le quartier du Faubourg de l'Arche.

Sans doute voulait-il rester discret sur sa participation au choix de ce projet lors du Mipim 2007 ! 

Retour au sommaire du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

Courbevoie / Mairie : prévisionnel des astreintes

A l'occasion du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 A l'occasion d'une délibération sur de nouvelles astreintes pour le personnel municipal, Stéphane Lenoël a demandé quel était le planning prévisionnel des évolutions car c'est la 3ème fois en un an que nous constatons des évolutions sur les astreintes du personnel municipal.

Mme Cossier informe que c'est selon les besoins.

Commentaires :

Pas de visibilité à moyen terme donc mais juste une gestion au coup par coup 

 

Retour au sommaire du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

 

Le Curviabus de Courbevoie : un transport à la demande à 39 euros par course

Conseil Municipal du 19 octobre 2010

Le Curviabus est ce petit bus municipal, quasi vide depuis plusieurs années. Il coûte cher à la ville sans offrir un service adapté, même si prix réel n'a jamais été communiqué aux conseillers municipaux.

Alors oui. La question de savoir qu'en faire est importante. Mais le plus important n'est pas sauver le soldat Curviabus mais bien d'offrir une offre de transport adaptée aux habitants.

 La question est donc dès le départ faussée puisque le but de la mairie est de sauver le Curviabus pour en faire un transport à la demande.

Au vu du contrat passé avec Véolia, Stéphane Lenoel a pointé plusieurs aspects posant problème dans la nouvelle offre de transport à la demande par Curviabus. 

1) D'abord, une seule entreprise, Veolia, a répondu à cet appel d'offre. Les autres entreprises ne croient-elles pas à cette solution ?

2) Ensuite, quand on regarde en détail l'offre de Véolia, eux-mêmes expriment de fortes réserves. Ils reconnaissent que ce type de transport est adpaté en zone rurale ou péri-urbaine mais pas en zone urbaine dense.

3) L'enquête menée auprès de la population était très orientée vers les personnes âgées. Une seule question était proposée. Pourtant, le Curviabus n'est ni accessible aux personnes à mobilité réduite (dont les personnes âgées). Ensuite , il fait doublon avec le service de transport du CCAS pour les démarches administratives locales.

4) La cible du transport à la demande n'est donc pas forcément les personnes âgées mais aussi, pourquoi pas, les transports d'enfants qui vont au sport ou à la musique le mercredi et le samedi ...

Mais alors les transports sont concentrés à des horaires et jours précis, ce qui signifie une impossibilité de répondre à la demande, sauf à utiliser les clauses mises par Véolia pour un second bus, ce qui provoque alors un énorme surcoût.

5) le coût

C'est le point le plus problématique de la proposition de la mairie. Véolia estime la demande à 6000 courses par an pour 20 000 km.

Le tout pour 250 000 euros par an.

Soit 10 euros le KM, 39 euros la course et 16 courses par jour.

C'est un coût ahurissant. A ce prix là; il est préférable de payer des taxis sur la ville au prix de la course.

 M. Accart a répondu qu'il fallait à tous prix sauver le Curviabus, que cette proposition de transport à la demande était expérimentale et qu'ainsi nous ferions des économies.

 

Commentaires :

Des économies ? à 39 euros chaque trajet ? Combien était-ce avant ? M. Accart n'a pas répondu à cette demande mais la gestion de ce transport depuis plusieurs années apparait comme un scandale financier pour la ville. 

Retour au sommaire du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

 

 

Quels critères pour être logé par la ville de Courbevoie ?

 A l'occasion du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

Par convention, la ville a attribué unilatéralement un logement à un couple de Courbevoisiens. Nous avons demandé quels critères avaient présidé ce choix.

La 1ère réponse de Marie-Pierre Limoge fut que le statut (instituteur) rendait obligatoire ce logement. Mais ces locataires ont le statut de "professeurs des écoles", comme beaucoup d'enseignants primaire et maternelle sur notre ville, et sans aucune obligation de logement par la ville.

Gênée, Marie-Pierre Limoge a donc dit que cette demande était très ancienne, et qu'il était de plus très difficile de se loger à Courbevoie. 

C'est vrai ! se loger à Courbevoie devient de plus en plus cher et la liste des demandeurs de logements auprès de l'OPH (ex OPHLM) s'allonge dangereusement.

Mais notre question est donc toujours posée : sur quels critères la mairie à unilatéralement attribué ce logement à ce foyer ? 

Retour au sommaire du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

 

 

Courbevoie : se loger à Courbevoie ?

A l'occasion du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

A l'occasion du débat sur les crèches (voir article), la discussion sur la difficulté de fidéliser du personnel de crèches a vite rebondi sur la difficulté pour ces mêmes personnels de trouver un logement sur la ville.

Ingrid Fasshauer a pointé par exemple que le personnel des auxiliaires des crèches ne peut se loger dans des logements de standing, tels qu'il s'en construit aujourd'hui à Courbevoie. Notre ville manque de logements sociaux adaptés. Anthony Klein a par exemple précisé que les quelques logements considérés comme aidés prévus dans la tour Hermitage étaient des logements étudiants, bien loin des besoins des personnels de crèches.

La difficulté est le logement. Mme Leventic l'a admis. Sans plus de réponse. Proposer du logement accessible à toutes les classes sociales de notre ville, dans leur diversité, classes aisées, classes moyennes, ouvriers et employés est un devoir. Aujourd'hui, il y a une difficulté à pouvoir proposer des logements à tarif abordable pour les classes moyennes. Le cas des auxiliaires de crèches est hélas symbolique puisqu'elles ne peuvent plus se loger sur Courbevoie.

 

Retour au sommaire du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

 

Courbevoie : les crèches en délégation de service public (Galopins)

A l'occasion du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

A l'occasion du renouvellement d'une Délégation de Service public pour la crèche des Galopins, Ingrid Fasshauer a rappelé quelques principes qui guident nos prises de position dans ce domaine : la petite enfance est, et doit rester un service public relevant de la gestion municipale. Ce secteur n’a pas vocation à enrichir les entreprises privées. Nous souhaitons donc avoir un comparatif de coûts entre les DSP et les crèches municipales.

Par ailleurs ces DSP sont justifiées d’une part par les difficultés à recruter et fidéliser le personnel, d’autre part à un absentéisme élevé dans les crèches municipales.  Mais quelles sont les causes de l'absentéisme ? On ne peut améliorer que ce que l’on connaît parce qu’on l’a étudié.

Stéphane Lenoel a ajouté que le point le plus crucial est évidemment le contrôle. Une telle délégation reste un service public et la collectivité doit effectuer une surveillance fine qui ne se limite pas à un bilan financier en fin d'année.

Patrick Bolli (Modem / Cap 21) a demandé également qui gérait l'attribution des places, puisque ce n'était pas mentionné dans la délégation. De plus, il précise que la ville met à disposition les locaux, en plus de la participation financière.

Mme Leventic (adjointe aux affaires sociales) a répondu que les projets étaient validés par la CAF et le conseil général.

Yolande Deshayes (1ère adjointe et conseillère générale UMP)a d'ailleurs confirmé que la mise en place des DSP était un choix politique qu'elle assumait complètement.

Commentaires :

Nous demandons à nouveau un bilan complet et comparatif des DSP et des crèches gérées directement par la ville, afin de pouvoir disposer des éléments réels qui nous permettent de mesurer l'efficience et les défauts de chacune de ces formules.

D'une part, cela montrerait que la ville effectue un contrôle réel de ses DSP ; d'autre part, cela donnerait des éléments pour mener une politique de la petite enfance efficace, et non pas seulement idéologique.

Nous nous étonnons par ailleurs qu’il n’existe aucune analyse détaillée de l’absentéisme.

Jean-André Lasserre a précisé que la fidélisation du personnel se jouait sur 4 critères :
- la rémunération
- le statut
- la formation
- le logement (voir article spécifique sur ce point)

Une vraie politique de ressources humaines pourrait éviter le recours aux DSP.  

Retour au sommaire du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

 

 

Les infirmières scolaires de Courbevoie

A l'occasion du Conseil Municipal du 19 octobre 2010

Question écrite de Cécile Boucherie

Sur les 5 infirmières scolaires de la ville, 3 seront bientôt en retraite. Seront-elles replacées ?

Réponse de Marie-Pierre Limoge :

La santé est une compétence de l'Education Nationale (EN). A Courbevoie, la ville le prenait en charge et il y en avait 6, 5 depuis quelques jours. J'ai demandé à l'inspecteur d'académie de remplacer la personne en retraite. J'ai eu une réponse qui nous octroie des vacations pour cette année. Le poste va être pourvu sous peu.

Les 5 infirmières en poste continueront de l'être, jusqu'à leur départ en retraite. Je demanderai à l'EN de pourvoir ces postes dans la mesure de ses moyens. Si l'EN ne peut pas, la ville continuera à les prendre en charge.

De plus, l'EN souhaite que les infirmières présentes en collège suivent les enfants de la maternelle en collège. En aucun cas, nous ne supprimerons les postes de la ville.

Commentaires :

Nous resterons vigilants sur la présence des infirmières scolaires dans les établissements. Leur présence quotidienne est un gage du suivi de santé des jeunes Courbevoisiens. Nous espérons que les prochains départs en retraite seront anticipés afin de ne pas laisser de période de vacance entre le départ d'une infirmière et l'arrivée de son remplaçant.

 Retour au sommaire du Conseil Municipal du 19 octobre 2010